האופניים החשמליים הפכו מזמן לחלק מהנוף ברחובות. עבור בני נוער הם מאפשרים להגיע לחברים ולחוגים בלי להזדקק להסעה מההורים, ועבור מבוגרים הם משמשים כלי תחבורה נוח לנסיעות קצרות. אלא שלצד היתרונות, הרכיבה בהם מעוררת גם שאלות הנוגעות לבטיחות הרוכבים ולהגנה על הולכי הרגל.
כעת חושפים נתונים חדשים שינוי משמעותי בהיקף הדוחות המשטרתיים שנרשמו לרוכבי אופניים חשמליים בגן יבנה.
על פי נתוני משטרת ישראל שנותחו בידי עמותת אור ירוק ופורסמו ב־3 בנובמבר, במהלך שנת 2025 נרשמו בגן יבנה 50 דוחות לרוכבי אופניים חשמליים, לעומת חמישה דוחות בלבד בשנת 2024.
מדובר בעלייה של פי עשרה בתוך שנה אחת, או 900%. אבל האם הנתון הזה מעיד על כך שהרכיבה בגן יבנה הפכה מסוכנת יותר? לא בהכרח.
כדי להבין את משמעות המספרים, כדאי לבחון את התמונה לאורך כמה שנים.
בשנת 2021 נרשמו בגן יבנה 77 דוחות משטרתיים לרוכבי אופניים חשמליים. בשנת 2022 ירד המספר ל־11 דוחות, בשנת 2023 נרשמו ארבעה דוחות בלבד ובשנת 2024 חמישה.
בשנת 2025, כאמור, שוב נרשמה עלייה, עם 50 דוחות.
כלומר, אף שמספר הדוחות גדל בצורה חדה בשנה האחרונה, הוא עדיין נמוך בכ־35% לעומת הנתון שנרשם בשנת 2021.
בסך הכול נרשמו בגן יבנה 147 דוחות משטרתיים לרוכבי אופניים חשמליים בחמש השנים שבין 2021 ל־2025.
חשוב להבהיר שהנתונים מתייחסים לדוחות שהוציאה משטרת ישראל בלבד. הם אינם כוללים דוחות שנרשמו בידי גורמי הפיקוח המקומיים, ולכן אינם משקפים בהכרח את מלוא פעילות האכיפה ביישוב.
גם לא ניתן להסיק מהם לבדם שמספר עבירות התנועה גדל פי עשרה. שינוי במספר הדוחות עשוי לנבוע מהיקף פעילות המשטרה, ממספר מבצעי האכיפה, משינויים בהתנהגות הרוכבים או משילוב של כמה גורמים.
הנתונים שפורסמו אינם מפרטים מה הייתה הסיבה לעלייה, כמה רוכבים נבדקו או אילו עבירות נרשמו בגן יבנה.
עבור התושבים, השאלה החשובה היא לא רק כמה דוחות חולקו, אלא עד כמה בטוח לנוע ברחובות היישוב.
הורים לילדים צעירים רוצים לדעת שהם יכולים ללכת בבטחה על המדרכות ובדרכם למוסדות החינוך. רוכבי האופניים רוצים להגיע ליעדם בלי להסתכן בתאונה, ונהגים צריכים להיות ערניים למשתמשי דרך שעלולים להופיע בקרבתם.
אחת הסוגיות המרכזיות היא רכיבה על מדרכות. על פי כללי הבטיחות והחוק, אופניים חשמליים מיועדים לרכיבה בשבילי אופניים, ובהיעדר שביל מתאים יש לרכוב בכביש בהתאם לכללי התנועה. רכיבה על מדרכה המיועדת להולכי רגל אסורה.
הסיבה לכך ברורה: הולך רגל, ובמיוחד ילד קטן או אדם מבוגר, אינו אמור להתמודד עם כלי ממונע שנע לצדו במהירות.
גם לרוכבים עצמם יש אחריות. החוק מתיר רכיבה על אופניים חשמליים מגיל 16 בלבד, בכפוף לעמידה בדרישות הכשירות לרכיבה. חובה לחבוש קסדה, להקפיד על תקינות הכלי ולציית לכללי התנועה.
עבור הורים למתבגרים, המשמעות היא שלא די לרכוש אופניים חשמליים ולוודא שהילד יודע לשמור על שיווי משקל. צריך לוודא שהוא עומד בדרישות החוק, מכיר את כללי הרכיבה ויודע כיצד להשתלב בדרך בלי לסכן את עצמו ואת הסביבה.
ומה קורה ברמה הארצית?
לפי ניתוח עמותת אור ירוק, בשנת 2025 רשמה משטרת ישראל כ־22,922 דוחות לרוכבי אופניים חשמליים ברחבי הארץ, ממוצע של כ־63 דוחות ביום.
באותה שנה נפגעו בישראל 1,314 בני אדם בתאונות דרכים שבהן היו מעורבים אופניים חשמליים, מהם 148 באורח קשה. עשרה בני אדם נהרגו בתאונות אלה.
מדובר בנתונים ארציים, ולא בנתוני נפגעים בגן יבנה. לא פורסם במסגרת הסקירה הנוכחית מספר הנפגעים בתאונות אופניים חשמליים ביישוב עצמו.
מנכ"ל עמותת אור ירוק, עו"ד יניב יעקב, קרא בעקבות פרסום הנתונים להגביר את הנוכחות המשטרתית ואת האכיפה נגד עבירות המסכנות חיים, ובמקביל לחזק את פעילות הפיקוח ברשויות המקומיות.
בגן יבנה כבר בוצעו בעבר מבצעי אכיפה ייעודיים. בינואר 2026 דיווחה משטרת ישראל על מבצע משולב ביישוב, שבמהלכו נרשמו 60 דוחות תנועה בגין עבירות שונות, שני כלי רכב הורדו מהכביש ושישה זוגות אופניים וקורקינטים חשמליים הוחרמו.
עם זאת, אין להשוות את 60 הדוחות מאותו מבצע לנתון השנתי של 50 דוחות אופניים חשמליים בשנת 2025. המבצע נערך בשנה אחרת וכלל מגוון עבירות תנועה, ולא רק עבירות של רוכבי אופניים חשמליים.
הנתונים החדשים מעלים כמה שאלות שחשוב לברר בהמשך: האם בשנת 2025 התבצעה בגן יבנה אכיפה משטרתית מוגברת? באילו אזורים נרשמו מרבית הדוחות? האם הייתה עלייה בתלונות תושבים על רכיבה מסוכנת? ומה היקף האכיפה שמבצעים הפקחים המקומיים לצד המשטרה?
תשובות לשאלות האלה יכולות לעזור להבין אם העלייה במספר הדוחות משקפת שינוי בהיקף האכיפה, שינוי בהתנהגות הרוכבים או תופעה רחבה יותר שמחייבת טיפול.
בינתיים, עבור תושבי גן יבנה, המסר החשוב הוא שבטיחות בדרכים אינה נמדדת רק במספר הדוחות. היא נמדדת גם ביכולת של ילדים ללכת בבטחה לבית הספר, של תושבים לצעוד על המדרכה ללא חשש ושל רוכבים להגיע הביתה בשלום.
הנתונים מצביעים על שינוי חד במספר הדוחות המשטרתיים. כעת יהיה חשוב להבין מה עומד מאחוריו, ובעיקר כיצד פועלים הגורמים האחראים כדי להפוך את הרחובות לבטוחים יותר עבור כולם.
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
