התוכנית שיזמה רשות מקרקעי ישראל להרחבת הישוב בשיתוף עיריית אור יהודה מתפרשת על כ-100 דונם בצפון העיר, מצפון-כביש 461, רח' יגאל אלון-ממזרח ואזור תעשייה ומלאכה ממערב.
מתחם המגורים המתוכנן כולל כ-1,500 יח"ד בתמהיל דיור מגוון הכולל גם דירות קטנות, 'דיוריות' ודיור מיוחד. הבינוי במתחם כולל מבני מגורים ותעסוקה המשלבים בנייה מרקמית (3-6 קומות) ורבי קומות (16-18 קומות) המשלבים חזית מסחרית ומוסדות ומבני ציבור בקומות הקרקע. המתחם מתוכנן כמרחב אורבני מרכזי עם נגישות גבוהה למערכת תחבורתית מקיפה, עידוד הליכתיות ואופניים וחיבור לחלקי העיר הסובבים.
בתחום התוכנית ובצמידות לה מתוכננות תחנת מטרו תת"ל 103 (תחנת יגאל אלון) ותחנת רכבת קלה תת"ל 70/ב (תחנת יגאל אלון). כאשר מפגש תחנות המתע"ן ומיקומה במפגש בין 2 צירי מרכזים עירוניים מתוכננים ממצבים את תחומה למרכזי ובעל חשיבות עירונית ואזורית-כמרחב מונגש למערכת הסעת המונים, נקודת מעבר בין מערכות התחבורה וכמרכז פעילות עירוני שוקק חיים. בכך למעשה, מציעה התוכנית מרחב ציבורי מוצל ומאוורר המעודד נגישות רגלית לתחנות המתע"ן וקישור לחלקי העיר מסביב. במרכז המתחם הציבורי מתוכננת שדרה ירוקה החוצה את שטח התוכנית באלכסון.
בתוך כך, התכנון מציע מרחב אורבני אינטנסיבי וקומפקטי בעירוב שימושים, מרחב בלעדי להולכי רגל ומיקרו מוביליטי במפלס הקרקע המחבר את השכונות מדרום ומערב לתחנת המתע"ן וקומות מסד מסחריות. המפלס העל-קרקעי מתוכנן לשמש הולכי רגל ואופניים בלבד ללא תנועת רכב מנועי והחנייה תותר רק במפלס התת-קרקעי באמצעות רחוב תת-קרקעי ציבורי.
התוכנית מייעדת שטחים למגורים בשילוב מסחר (כ-24,200 מ"ר), מוסדות ומבני ציבור (כ-7,600 מ"ר), תעסוקה ומסחר (כ-6,400 מ"ר), מסחר, תחבורה מבנים ומוסדות ציבור (כ-1,600 מ"ר), תשתית דרכים (כ-41,400 מ"ר), שטח ציבורי פתוח (כ-4,850 מ"ר) וכן פרדס ושטחים נוספים לא מובנים.
הפרויקט תוכנן ע"י צוות בראשות אדריכל ארי כהן ממשרד 'ארי כהן-מיכאל וינד אדריכלות ובינוי ערים'.
עינב רינגלר מנהלת אגף תכנון ופרויקטים ברשות מקרקעי ישראל בירכה על קידום התוכנית וציינה כי בתוכנית 'פרדס צפוני' שמובילה רשות מקרקעי ישראל באור יהודה מתוכננת הקמת מתחם מגורים חדש בצפון העיר, הכולל כ-1,500 יח"ד, שטחים מסחריים ותעסוקתיים בהיקף של כ-88,000 מ"ר ומבני ציבור. המתחם יהווה מוקד אורבני הכולל מערכת דרכים התומכת בהליכתיות, שימוש באופניים, ומתכתבת עם מערכות הסעת המונים כגון תחנת מטרו ורכבת קלה. "התוכנית מציעה מרחב עירוני אינטנסיבי, המאפשר חיבור בין השכונות, תוך שמירה על סביבה ירוקה ונגישה".
