ברחובות נערכים למטרו ולתמ"א 70, התוכנית לבנייה סביב תחנות המטרו העתידיות.
ארבע תחנות מטרו מתוכננות ברחבי העיר: בצפון העיר תוקם תחנת מטרו בסמוך למכון ויצמן, ברחוב הרצל יוקמו שתי תחנות – האחת באזור גן המייסדים והשנייה בדרום רחוב הרצל והתחנה הרביעית תוקם בסמוך לבית החולים קפלן.
לדברי אדריכל העיר רחובות שגיא תמרי, "בכל הפרויקטים בסביבת התחנות אנחנו מעודדים עירוב שימושים. התוכניות על רחוב הרצל יכללו מבנים בני עד 21 קומות, עם זכויות משמעותיות לתעסוקה, ובאזורים האחרים נבנה מבנים בני 10 קומות לכל היותר, ליצירת בנייה מרקמית שמתאימה לאופייה של העיר.
תמרי הוסיף בראיון שהעניק לגלובס כי, "תמ"א 70 תעשה שירות טוב לעיר. התשתית של רחובות בנויה לשינוי הזה ומצפה לו. רשת הרחובות שלה, הבנוי כשתי וערב, מאפשרת לקבל את העצמת הזכויות בצורה נכונה, בניגוד לערים אחרות שבהן ישנן שכונות הבנויות ללא קישור נכון למרכז העיר. אנחנו מתכוונים להעצים את הזכויות לאורך רחוב הרצל המרכזי, ובסביבת המוסדות המרכזיים של העיר. כיום כבר מקודמות ארבע תוכניות סביב ארבע תחנות המטרו המתוכננות, שצפויות לשנות את העיר".
כפי שפורסם בחדשות 08, באוקטובר אשתקד,
המקטע המרכזי של קו המטרו הראשון (M1) אושר בוועדת השרים לענייני פנים. קו זה יהווה את הבסיס והקישור עם קווי המטרו האחרים. אישור זה מצטרף לשתי תכניות נוספות של פרויקט המטרו שאושרו לאחרונה בוועדת השרים.
בחודש מאי, אישרה ועדת התשתיות הלאומיות (ות"ל) את בקשת משרד התחבורה לפצל את תכנית המטרו (תתל/101/ב), כך שבשלב הראשון יקודם המקטע מצומת חולון ועד גלילות.
פרויקט המטרו הינו הפרויקט התשתיתי הגדול ביותר שבוצע בישראל מאז הקמתה. המיזם כולל רשת של שלושה קווי מטרו, באורך כולל של 150 קילומטרים של מסילות תת קרקעיות, 109 תחנות ב-24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן. קווים אלה צפויים לשרת כ-2 מיליון נוסעים ביום.
על פי התכנית, הקו המטרו הראשון (M1) באורך של כ-85 קילומטרים, ינוע בציר צפון – דרום, וישרת את הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים בהם תע"ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.
לעדכוני ווצאפ ברחובות >> https://chat.whatsapp.com/LsSpGpHZB2I7dXFAoohJ3k
