מנכ"ל משרד האנרגיה והתשתיות, יוסי דיין, פנה למנכ"ל משרד האוצר, אילן רום, בבקשה דחופה לקביעת מדיניות מיסוי ארוכת טווח לתחום הרכב החשמלי. דיין מביע דאגה לעתיד הענף ומציין כי בחציון הראשון של שנת 2025 זוהתה ירידה חדה בשיעור החדירה של כלי רכב חשמליים – 16% מסך מכירות הרכב לעומת 25% בשנת 2024.
לטענת דיין, הסיבה המרכזית לירידה המדאיגה היא חוסר הוודאות המיסויית השוררת בענף, הנובעת מ"העלאה דרסטית בגובה האגרה השנתית, דרך העלאת מס הקניה הצפויה וכלה בחוסר הוודאות לעניין גובה שווי השימוש ומס הנסועה". חוסר הוודאות בנוגע להטבה בשווי השימוש בולט במיוחד, שכן היא צפויה לפקוע בסוף השנה, מה שפוגע קשות בכדאיות הכלכלית למעבר לרכב חשמלי של ציי רכב.
דיין מדגיש כי הרכב החשמלי הוא כלי מרכזי למהפכה במשק האנרגיה: הוא מקטין את התלות של ישראל בדלקים מיובאים, תורם להגדלת השימוש בגז טבעי "כחול לבן", ומפחית את זיהום האוויר בסקטור התחבורה – המזהם ביותר כיום. בנוסף, הרכב החשמלי הוא כלי מרכזי להורדת יוקר המחייה באמצעות הורדה משמעותית בעלויות האנרגיה והתחזוקה השוטפות.
מנכ"ל משרד האנרגיה קורא למשרד האוצר לפעול בדחיפות באמצעות שני מהלכים מידיים:
-
מס קנייה ארוך טווח: לקבוע מתווה חדש למס הקנייה על הרכב החשמלי שיהיה ארוך טווח, ללא עלייה נוספת בשיעורי המס בשנים הקרובות עד להתבססות הענף.
-
עיגון ההטבה בשווי השימוש: לקבע את ההטבה על שווי השימוש לרכבים חשמליים למשך 5 שנים.
בנוסף, המשרד קורא לאוצר לאמץ רגולציה קיימת באירופה וארה"ב, המחייבת יצרנים ויבואנים לייבא תמהיל רכבים נקי.
◼️ חדשות תחבורה בישראל, נהגים, מוניות, אוטובוסים, תנועה ועוד בווטסאפ לחצו כאן
◼️ חדשות כלכלה, נדל"ן הייטק ועסקים בווטסאפ לחצו כאן
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
