עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הנתונים הקשים מחייבים את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים למקד תכנית פעילות בקרב הרוכבים הצעירים בכלל ולשפר את כל הליך ההכשרה בפרט"
43 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (24-16) נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2024 לעומת 31 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2023 – עליה של 39%, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. מהנתונים עולה כי שנת 2024 הייתה שנת שיא במותם של רוכבי האופנועים והקטנועים הצעירים. חלקם של רוכבי האופנועים והקטנועים הצעירים ההרוגים מכלל הרוכבים ההרוגים בשנת 2024 נאמד בשיעור של 41% – כמעט אחד מכל שני רוכבים הרוגים.
549 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (24-16) נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2024 כאשר 233 מהם נפצעו קשה – שיא של עשור.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "באופן כללי נהגים צעירים הם אוכלוסייה בסיכון גבוה למעורבות והיפגעות בתאונות דרכים. רוכבי האופנועים והקטנועים הצעירים נמצאים בסיכון מוגבר יותר בשל מאפייני האופנוע, חוסר יציבותו והיעדר הגנה לרוכב. לצעירים אין את היכולת לקרוא את מפת הסכנות שבכביש, הם בעלי בטחון עצמי מופרז ונתונים ללחץ חברתי. לכן השילוב הזה יוצר היפגעות גבוהה מאוד בתאונות דרכים. הנתונים הקשים מחייבים את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים למקד תכנית פעילות בקרב הרוכבים הצעירים בכלל ולשפר את כל הליך ההכשרה בפרט. במקביל, יש לשפר את התשתיות כך שיגנו על רוכבי הדו גלגלי ולחזק את הנוכחות המשטרתית בכבישים כדי לייצר הרתעה שתמנע עבירות תנועה מסכנות חיים".
שנים מכל שלושה מכלל רוכבים צעירים נפגעו בכבישים עירוניים
365 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (24-16) נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2024 בכבישים עירוניים, שנים מכל שלושה רוכבים צעירים (66%) שנפגעו במהלך השנה. עוד עולה מהנתונים כי 14 רוכבים צעירים נהרגו (נתון זהה למספר ההרוגים בשנת 2023) ו-137 נפצעו קשה.
64 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (24-16) נפגעו בתאונות דרכים בירושלים בשנת 2024 מהם שבעה נהרגו ו-29 נפצעו קשה. 892 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2024-2015), מהם 31 נהרגו ו-211 נפצעו קשה.
50 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (24-16) נפגעו בתאונות דרכים בתל אביב-יפו בשנת 2024 מהם 18 נפצעו קשה. 1,041 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2024-2015), מהם 15 נהרגו ו-146 נפצעו קשה.
33 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (24-16) נפגעו בתאונות דרכים בחיפה בשנת 2024, אחד מהם נהרג ו-11 נפצעו קשה. 298 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2024-2015), מהם שישה נהרגו ו-72 נפצעו קשה.
23 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (24-16) נפגעו בתאונות דרכים באשדוד בשנת 2024 מהם שמונה נפצעו קשה. 178 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2024-2015), מהם אחד נהרג ו-43 נפצעו קשה.
16 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (24-16) נפגעו בתאונות דרכים בפתח תקוה בשנת 2024 מהם אחד נהרגו וחמישה נפצעו קשה. 260 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2024-2015), מהם חמישה נהרגו ו-45 נפצעו קשה.
14 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (24-16) נפגעו בתאונות דרכים בנתניה בשנת 2024 מהם שנים נפצעו קשה. 156 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2024-2015), מהם שנים נהרגו ו-32 נפצעו קשה.
תשעה רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (24-16) נפגעו בתאונות דרכים בחולון בשנת 2024 מהם אחד נהרג וארבעה נפצעו קשה. 260 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2024-2015), מהם שלושה נהרגו ו-44 נפצעו קשה.
שמונה רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (24-16) נפגעו בתאונות דרכים בבאר שבע בשנת 2024 מהם ארבעה נפצעו קשה. 77 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2024-2015), מהם אחד נהרג ו-20 נפצעו קשה.
שמונה רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (24-16) נפגעו בתאונות דרכים ברמת גן בשנת 2024 מהם שנים נפצעו קשה. 205 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2024-2015), מהם שנים נהרגו ו-28 נפצעו קשה.
שמונה רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים (24-16) נפגעו בתאונות דרכים בכפר סבא בשנת 2024 מהם שנים נפצעו קשה. 60 רוכבי אופנועים וקטנועים צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2024-2015), מהם אחד נהרג ו-15 נפצעו קשה.
צעירים וכלי רכב דו גלגלי – הסכנה לתאונה עולה
רישיון לאופנוע ניתן להוציא בגיל מוקדם יותר מאשר רישיון לכלי רכב פרטי. תהליך קבלת הרישיון הוא זול ומהיר. כלי הרכב ותחזוקתו זולים יותר מאשר כלי רכב אחרים ובנוסף השימוש בקטנועים ואופנועים מקל על בעיות החניה והפקקים אשר מאפיינים את מדינת ישראל ורק הולכות וגוברות. הבעיה המהותית אשר מאפיינת את רכיבת הצעירים על דו גלגלי, היא הסכנות הכרוכות ברכיבה. אופן ההכשרה שניתן לצעירים שבוחרים לעשות רישיון על כלי הרכב הדו גלגליים הוא קצר ולוקה בחסר. בעת קבלת הרישיון לא נדרשים הצעירים לנהוג תקופה מסוימת בליווי נהג ותיק, שידריך ויגשר על חוסר הניסיון שלהם בכבישים. מחקרים שונים מצביעים על כך שרוכבים צעירים נוטים יותר להתנהגויות מסוכנות כמו נהיגה במהירות מופרזת, אי-ציות לרמזורים, פניות לא בטוחות, שימוש בטלפון בזמן הרכיבה ואי-חבישת קסדה, אשר מגבירים את הסיכון לתאונה. רוכבים צעירים לרוב חסרי ניסיון ברכיבה ויכולת התמודדות עם מצבי חירום או תנאי דרך משתנים. אופנוע דורש שליטה פיזית ומיומנות גבוהה יותר מנהיגה ברכב, ורוכבים צעירים מתקשים להתמודד עם אתגרים אלה. נהיגה במהירות מופרזת, נהיגה בשכרות, ועבירות תנועה אחרות (כמו חציית קו לבן או נסיעה באור אדום) נפוצות יותר בקרב צעירים, ומגבירות משמעותית את הסיכון לתאונה. לעיתים רוכבים צעירים נוטים להתעלם מחוקי התנועה, לעבור נתיבים במהירות או לבצע עקיפות מסוכנות. תחושת חופש ושליטה מופרזת – צעירים רבים חשים ביטחון עצמי מופרז ביכולותיהם אשר מובילים לרכיבה מסוכנת ולא זהירה. אופנועים מספקים הגנה מועטה מאוד לרוכב, וכל טעות קטנה עלולה להסתיים בפציעה קשה או קטלנית, במיוחד כאשר מדובר ברוכבים חסרי ניסיון.
הצטרפו לחדשות תחבורה בווטסאפ לחצו כאן
