עומסי תנועה, משאיות החולפות בצירים המרכזיים והצורך להיערך לאלפי דירות חדשות עומדים במרכז תוכנית אב תחבורתית שמקדמת עיריית קריית מלאכי בשיתוף משרד הבינוי והשיכון. התוכנית נועדה לגבש פתרונות תחבורה לטווח ארוך, תוך שילוב בין פיתוח העיר לבין קידום כבישים אזוריים ותשתיות לתחבורה ציבורית.
לאחרונה התקיים מפגש מקצועי לסיכום שלב בעבודת התכנון, בהשתתפות מנכ"ל העירייה יוסף כהן, מהנדסת העיר אלישבע ליוש, גזבר העירייה צביקה דוידי, צוות התוכנית ונציגי משרד הבינוי והשיכון. בהכנת תוכנית האב משתתפת גם חברת P.G.L מטעם המשרד.
הצורך בתכנון ארוך טווח נובע בין היתר מתוכניות הפיתוח של קריית מלאכי, ובראשן רובע האלה, שבו מתוכננות כ־6,800 יחידות דיור וכ־450 אלף מ"ר לשטחי מסחר ותעסוקה. לצד הרובע החדש מקודמים בעיר גם תהליכי התחדשות עירונית בשכונות הוותיקות והרחבת אזורי התעסוקה.
בעירייה מבקשים למנוע מצב שבו תוספת משמעותית של תושבים ומקומות עבודה תגדיל את עומסי התנועה ללא תשתיות מתאימות. לכן בוחנת תוכנית האב שיפור של התחבורה הציבורית, חיבורים בין השכונות, נגישות למוסדות חינוך ולמוקדי תעסוקה ופיתוח אפשרויות תנועה בטוחות יותר להולכי רגל ולרוכבי אופניים.
אחד המרכיבים המרכזיים בתפיסה התחבורתית הוא קידום כביש 37, ציר רוחב חדש באורך מתוכנן של כתשעה קילומטרים, שאמור לחבר בין כביש 3, כביש 40 וכביש 6, באזור שמדרום לקריית מלאכי ובסמוך למושב אביגדור.
לכביש המתוכנן מיוחסת חשיבות מיוחדת בכל הנוגע לתנועת כלי רכב כבדים. לפי חברת חוצה ישראל, הציר צפוי ליצור חיבור גם למסוף האגרגטים המתוכנן באזור קדמה, ובכך לאפשר לחלק מתנועת המשאיות לעבור ישירות לכביש 6 במקום להשתמש בצירים הקיימים באזור.
עבור תושבי קריית מלאכי, המשמעות האפשרית היא הפחתת עומסים בכביש 3 ושיפור הנגישות ליציאות מהעיר. עם זאת, כביש 37 נמצא בשלב התכנון המוקדם, ולכן ההקלה המיוחלת אינה צפויה בטווח המיידי.
פרויקט תחבורתי נוסף הוא שדרוג כביש 383, המחבר בין כביש 3 באזור צומת שערי אברהם לבין כביש 38 באזור צומת עזקה. במרץ 2026 אישרה הוועדה לתשתיות לאומיות את קידום התוכנית לשלב ההפקדה, אך לא מדובר עדיין באישור לביצוע העבודות.
על פי התכנון, הכביש יורחב לשני נתיבים לכל כיוון, ויכלול מחלף חדש עם כביש 6, מנהרה באזור שדות מיכה, גשרים, שדרוג צמתים והסדרים לשיפור הבטיחות. המהלך נועד לשפר את התנועה בין אזור השפלה לבית שמש וליצור חלופות נסיעה לצירים העמוסים.
לצד פיתוח הכבישים, בעירייה מקדמים גם פתרון לתחבורה הציבורית: הקמת מסוף אזורי לאוטובוסים חשמליים. במסגרת תוכנית תשתיות ארצית מקודם באזור התעשייה של קריית מלאכי מתחם המיועד לשמש מסוף תפעולי וחניון לילה לאוטובוסים חשמליים.
המתקן המתוכנן אמור לשרת את מרחב קריית מלאכי ובאר טוביה ולתמוך בהרחבת השימוש באוטובוסים חשמליים. גם פרויקט זה עדיין נמצא בהליך תכנוני, ולא נמסר מועד להפעלתו.
העירייה רואה בחיבור בין הפרויקטים הזדמנות לשנות בעתיד את אופיו של כביש 3 באזור העיר. השאיפה היא שחלק מהתנועה הבינעירונית הכבדה תופנה לצירים חלופיים, כך שניתן יהיה להתאים את הכביש הקיים טוב יותר לתנועת התושבים ולפיתוח העירוני.
ראש העיר קריית מלאכי, אליהו (ללו) זוהר, התייחס למהלכים ואמר: "אנחנו פועלים לשנות את המציאות התחבורתית בקריית מלאכי. קידום כביש 37 והרחבת כביש 383 הם מהלכים משמעותיים שיאפשרו להסיט חלק מתנועת המשאיות מהצירים העמוסים וליצור חלופות נוחות ובטוחות יותר".
זוהר הדגיש כי העירייה מבקשת להקדים את פיתוח התשתיות לאכלוס השכונות החדשות, בהתאם לעיקרון שהוא מכנה "תשתיות לפני מפתחות".
מהנדסת העיר, אלישבע ליוש, ציינה כי תוכנית האב בוחנת את צורכי התחבורה של קריית מלאכי לעשורים הבאים, תוך התייחסות להשפעת השכונות החדשות, ההתחדשות העירונית ואזורי התעסוקה על רשת הכבישים והתחבורה הציבורית.
למרות היקפם של הפרויקטים, בהודעת העירייה לא נמסרו לוחות זמנים להשלמת תוכנית האב, לתחילת העבודות בכבישים או לפתיחת המסוף המתוכנן. גם לא פורט מהו התקציב הכולל הדרוש למימוש המהלכים.
לפיכך, ההתקדמות הנוכחית היא בעיקרה תכנונית. השאלה המרכזית עבור תושבי קריית מלאכי תהיה מתי יתורגמו התוכניות לעבודות בשטח, והאם תשתיות התחבורה יושלמו לפני שתוכניות הבנייה והפיתוח יגדילו את הביקוש לנסיעות בעיר ובסביבתה.
קבוצת ערים
- אופקים
- אור יהודה
- אילת והערבה
- אשדוד
- אשקלון
- באר יעקב
- באר שבע והנגב
- בת ים
- גבעת שמואל
- גבעתיים
- גדרה
- גן יבנה
- גני תקווה
- דימונה
- הרצליה
- חולון
- יבנה
- יהוד מונוסון
- ירוחם
- ירושלים
- כל הארץ
- כפר סבא
- לוד
- מודיעין מכבים רעות
- מועצות - עוטף עזה
- מזכרת בתיה
- מצפה רמון
- נס ציונה
- נתיבות
- נתניה
- סביון
- ערד
- פתח תקווה
- קריית אונו
- קריית גת
- קריית עקרון
- קרית מלאכי ו-מ.א באר טוביה
- ראש העין
- ראשון לציון
- רחובות
- רמלה
- רמת גן
- רמת השרון
- שדרות
קטגוריות
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
