הפרויקט, שמבוצע בעלות של כ־4.9 מיליארד שקלים, צפוי לחבר בין רמלה, ראשון לציון, באר יעקב, לוד ותל אביב, באמצעות קו אוטובוסים מהיר, חשמלי ונגיש שינוע במסלול תחבורתי ייעודי, תוך מתן עדיפות ברמזורים, תדירות גבוהה ונגישות מלאה – בדומה לרכבת קלה, רק על גלגלים.
בשלב הראשון, ייכנס הקו לרמלה משני כיוונים עיקריים: מכיוון באר יעקב, דרך שכונות מרכז העיר וכן מכיוון ראשון לציון, דרך צומת הקרח. שני הצירים יתאחדו לרחוב הרצל, הנחשב לעורק המרכזי של רמלה, וימשיכו ממנו מזרחה אל העיר לוד. מעבר הקו דרך מרכז העיר צפוי לחזק את הקשר בין השכונות, להקל על הניידות ולהוביל לשדרוג משמעותי של מערך התחבורה בעיר.
נתוני הפרויקט: כ־60 ק"מ של מסלול תחבורה ייעודי, 46 תחנות חדישות, 40 ק"מ של שבילי אופניים, חיבורים ישירים לרכבת ישראל, רכבת קלה וקווי מטרו עתידיים. הקו החום צפוי להפוך לאחד הצירים המרכזיים בתחבורה הציבורית של גוש דן, תוך חיבור בין פרברי הדרום למרכז תל אביב במהירות, ביעילות ובאופן ירוק יותר.
העבודות ברמלה כבר החלו וכוללים שדרוג משמעותי של התשתיות לאורך הצירים המרכזיים, כולל הכנת תוואי המסילה, תחנות חדשות ושבילי אופניים. אם לא יהיו עיכובים, מערך ה־BRT צפוי להיפתח עד סוף שנת 2028 ולהציע לתושבי רמלה דרך חדשה, מתקדמת ונוחה יותר להתנייד בעיר ומחוצה לה.
ראש העיר מיכאל וידל: "רמלה ממשיכה להתקדם ולהתחבר למרכז. הקו החום הוא בשורה אמיתית לתושבים. תחבורה מתקדמת, נוחה ונגישה שתעבור ממש בלב העיר ותשנה את המציאות התחבורתית."
◼️ חדשות ראשון לציון בווטסאפ לחצו כאן
◼️ חדשות באר יעקב בווטסאפ לחצו כאן
◼️ חדשות לוד והסביבה בווטסאפ לחצו כאן
◼️ חדשות רמלה והסביבה בווטסאפ לחצו כאן
