סכסוך העבודה הוכרז בעקבות חשש כבד מהשלכות המהלך על איתנותן הפיננסית של חברות התעופה הישראליות ועל עבודת התפעול בקרקע. בהסתדרות מדגישים כי ההחלטה התקבלה ללא עבודת מטה מעמיקה ותוך הסתייגות של בכירים בענף ובמשרד התחבורה.
על מי חל סכסוך העבודה?
הסכסוך מקיף למעלה מ-11 אלף עובדים בגופים הבאים:
-
חברות תעופה: אל-על, ארקיע, ישראייר ואייר חיפה.
-
רשות שדות התעופה: מפעילת נמלי התעופה בן גוריון, רמון וחיפה, וכן המנחתים בהרצליה וראש פינה.
עיקרי דרישות העובדים:
-
ניהול משא ומתן: דרישה לדיון קיבוצי על השלכות כניסת המפעיל הזר על תנאי העבודה והשכר.
-
יציבות פיננסית: הסדרת ההשפעות של פתיחת הבסיס של "וויז-אייר" על חברות התעופה המקומיות.
-
הגנה על העובדים: מניעת פגיעה בביטחון התעסוקתי של אלפי עובדים שפעלו לשמירת השמיים פתוחים גם תחת איומי טילים ומגפה.
רועי יעקב, מ"מ יו"ר ההסתדרות: "אין דבר כזה החלטות חד-צדדיות בעולם יחסי העבודה. הקמת בסיס של מפעיל זר ללא בחינה מערכתית תפגע ביציבות הענף ובאינטרסים הלאומיים של ישראל".
עו"ד אייל ידין, יו"ר איגוד עובדי התחבורה: "אנחנו בעד תחרות, אבל לא כזו המעניקה יתרון בלתי סביר למפעיל זר על חשבון העובדים והחברות הישראליות. נעמוד על כך שכל שינוי ייעשה בתכנון מקצועי".
למרות הכרזת הסכסוך, בהסתדרות מבהירים כי כל צעד שיינקט ייעשה מתוך אחריות לאומית, במטרה למנוע פגיעה בציבור הנוסעים הרחב.
◼️ חדשות תעופה וטיסות בווטסאפ לחצו כאן
