82,378 דוחות נרשמו בשנת 2025 לנהגים בשל אי שימוש בחגורת בטיחות, כך עולה מנתוני משטרת ישראל שהגיעו לעמותת אור ירוק. מדובר בירידה של 8% לעומת 2024, ובשנה רביעית ברציפות שבה נרשמת ירידה במספר הדוחות בעבירה זו.
למרות הירידה, בעמותת אור ירוק מדגישים כי מדובר עדיין בהיקף גבוה: בממוצע נרשמים בישראל 225 דוחות ביום בגין אי חגירת חגורת בטיחות.
לפי הנתונים, 43,606 דוחות נרשמו בכבישים עירוניים, שהם 53% מכלל הדוחות בעבירה זו. 38,772 דוחות נוספים נרשמו בכבישים בינעירוניים, שהם 47%.
ירושלים מובילה את רשימת הערים עם 4,801 דוחות בשנת 2025, ו־21,843 דוחות בחמש השנים האחרונות. אחריה נצרת עם 1,270 דוחות, אילת עם 1,154, טבריה עם 1,110, ולוד עם 1,100 דוחות.
הנתונים מתפרסמים ימים לאחר תאונת הדרכים הקטלנית שאירעה ביום שישי, 15 במאי 2026, בכביש 1, שבה נהרגה פעוטה בת חודש. לפי אור ירוק, מחקירת המשטרה עולה חשד כי הפעוטה לא הייתה חגורה כהלכה במושב הבטיחות.
מנכ״ל עמותת אור ירוק, עו״ד יניב יעקב, אמר: “חגורת הבטיחות היא השומר הפרטי של יושבי הרכב. היא מגינה עליהם בזמן עצירת חירום או תאונה ומונעת מהגוף להיזרק קדימה במהירות שבה הרכב נוסע. למרות החובה לחגור גם מקדימה וגם מאחור, רבים עדיין לא מבינים עד כמה חגורת בטיחות יכולה לעשות את ההבדל בין חיים ומוות”.
לדבריו, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב להגביר את המודעות לחשיבות חגורת הבטיחות, ובמקביל המשטרה צריכה לחזק את הנוכחות בכבישים וברחובות הערים באמצעות תוספת ניידות ושוטרים.
בעמותת אור ירוק מזכירים כי חגירת חגורת בטיחות מפחיתה את הסיכון להיהרג בתאונה ב־45%, את הסיכון לפציעה חמורה ב־50%, ומקטינה פי 30 את הסיכון להיזרק מהרכב בזמן תאונה.
◼️ חדשות ירושלים והסביבה בווטסאפ לחצו כאן
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
