מחלוקת תכנונית מתפתחת בגבעת שמואל סביב מתחם עמיטק הסמוך לכביש 4. ראש העיר יוסי ברודני הודיע לתושבים כי העירייה מתנגדת לתוכנית המקודמת במתחם, הכוללת שני מגדלים בני 32 קומות ובהם 400 יחידות דיור.
ברודני הגדיר את התוכנית "דורסנית" וטען כי היא עומדת בניגוד לתכנון העירוני, תפגע בשטחי התעסוקה ובהכנסות העירייה ותכביד על תשתיות התחבורה באזור, ובמיוחד על גשר קוקה־קולה.
על פי פרטי התוכנית שפורסמו, מדובר במתחם עמיטק של קבוצת עזרי, שבו מקודמת תוכנית להקמת 400 דירות מעל חמש קומות המיועדות למסחר ולמשרדים. התוכנית נמצאת, לפי הפרסום, לקראת שלב ההפקדה.
התוכנית החדשה אמורה להחליף תוכנית שאושרה בעבר לבניית כ־52 אלף מ"ר של משרדים, אך לא מומשה. המשמעות היא שהשטחים שאליהם מתייחס ראש העיר הם ברובם זכויות בנייה מאושרות שלא נבנו בפועל, ולא 52 אלף מ"ר של משרדים קיימים שעומדים להיהרס.
עם זאת, החשש שמעלה עיריית גבעת שמואל מאובדן שטחי תעסוקה אינו מנותק ממדיניות התכנון העירונית. מסמכי תוכנית המתאר של העיר מדגישים את חשיבות פיתוחם של אזורי תעסוקה לאורך כביש 4 ואת תרומתם לבסיס הכלכלי של גבעת שמואל.
באותם מסמכי תכנון מופיע גם פרט שמוסיף מורכבות לוויכוח: רצועת התעסוקה המערבית, המשתרעת עד בניין עמיטק הקיים, מתוארת כאזור שבו מוצעים שימושים מעורבים של תעסוקה, מסחר, בילוי ומגורים.
העובדה שבתוכנית המתאר הכללית מוזכרים גם מגורים אינה מאפשרת לבדה לקבוע אם התוכנית החדשה במתחם עמיטק תואמת או סותרת את התכנון הסטטוטורי החל על המגרש. זו שאלה שתידרש לבחינה במסגרת הליכי התכנון.
לפי פרטי התוכנית שפורסמו, 200 מתוך 400 יחידות הדיור המתוכננות הן דירות קטנות בשטח של כ־50 מ"ר. גם נתון זה רלוונטי לבחינת ההשפעות העירוניות של הפרויקט, אך אין כיום נתונים פומביים שמאפשרים לקבוע מה יהיה הרכב האוכלוסייה בפועל או כיצד ישפיעו הדירות על מערכות החינוך, השירותים והתנועה בעיר.
אחת הטענות המרכזיות שמעלה ברודני היא התחבורה. לדבריו, גשר קוקה־קולה כבר סובל מעומסי תנועה משמעותיים, והוספת מאות יחידות דיור תכביד עוד יותר על האזור. הוא גם טוען שאין להסתמך על המטרו העתידי כפתרון, משום שמימושו צפוי רק בעוד שנים.
בשלב זה לא פורסם לציבור ניתוח תחבורתי מפורט שמאפשר לקבוע כמה כלי רכב נוספים צפוי הפרויקט לייצר ומה תהיה השפעתו המדויקת על הצמתים והכבישים הסמוכים.
ברודני טען בנוסף כי התוכנית אינה כוללת מענה מספק לשטחים ירוקים, שבילי אופניים ולהשלכות של זיהום האוויר הנובע מהקרבה לכביש 4. גם סוגיות אלה צפויות להיבחן במסגרת הליכי התכנון לפני אישור סופי.
המחלוקת במתחם עמיטק משקפת ויכוח רחב שמתקיים כיום בערים רבות במרכז הארץ: מצד אחד רשויות מקומיות מבקשות לשמור על קרקע המיועדת לתעסוקה, שמייצרת להן הכנסות ומשמשת בסיס כלכלי עירוני; מצד שני, המדינה מקדמת מנגנונים שמאפשרים להסב חלק מתוכניות התעסוקה שלא מומשו למגורים.
הוועדה הארצית המיוחדת להסבת שטחי תעסוקה למגורים הוקמה במסגרת שינויי חקיקה שנועדו לאפשר שינוי ייעוד של קרקעות שבהן תוכניות תעסוקה לא התממשו. במסגרת עבודתה נבחנות כיום תוכניות במספר רשויות בארץ.
עיריית גבעת שמואל הודיעה כי בכוונתה להפעיל כלים משפטיים, תכנוניים וציבוריים כדי להתנגד לתוכנית במתכונתה הנוכחית.
כך שהשאלה סביב עמיטק אינה מסתכמת ב"עוד 400 דירות": מצד אחד עומדת מדיניות העירייה המבקשת לשמור על עתודות תעסוקה ולהימנע מעומסים נוספים; מצד שני עומדת תוכנית משרדים שלא מומשה במשך שנים, וכעת מוצע במקומה פרויקט המשלב מגורים, מסחר ותעסוקה. ההכרעה ביניהם עדיין נמצאת בהליך התכנוני.
קבוצת ערים
- אופקים
- אור יהודה
- אילת והערבה
- אשדוד
- אשקלון
- באר יעקב
- באר שבע והנגב
- בת ים
- גבעת שמואל
- גבעתיים
- גדרה
- גן יבנה
- גני תקווה
- דימונה
- הרצליה
- חולון
- יבנה
- יהוד מונוסון
- ירוחם
- ירושלים
- כל הארץ
- כפר סבא
- לוד
- מודיעין מכבים רעות
- מועצות - עוטף עזה
- מזכרת בתיה
- מצפה רמון
- נס ציונה
- נתיבות
- נתניה
- סביון
- ערד
- פתח תקווה
- קריית אונו
- קריית גת
- קריית עקרון
- קרית מלאכי ו-מ.א באר טוביה
- ראש העין
- ראשון לציון
- רחובות
- רמלה
- רמת גן
- רמת השרון
- שדרות
קטגוריות
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
