פרויקט התחבורה המשמעותי ביותר בישראל צובר תאוצה. הועדה לתשתיות לאומיות (הות"ל) אישרה היום (שני) להפקדה תוכנית תפעולית חדשה לרשת המטרו של גוש דן (תת"ל 103/ב). תכנית זו מהווה נדבך משלים בתכנון הכולל של מערכת המטרו, ותאפשר חיבוריות תפעולית בין הקווים, גמישות בהפעלה ובתחזוקה והקמת תחנת השנאה נוספת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מדובר באבן דרך משמעותית בהקמת רשת המטרו, המערכת תבטיח תחזוקה חכמה, תגבור שירותים לפי הצורך, גמישות בהפעלת המערכת ותחזק את יציבות ואמינות הרשת.מערכת המטרו, הפרויקט הלאומי מהגדולים והחשובים שנראו בישראל, צפויה לחולל מהפכה במטרופולין תל אביב, בהיקפים שטרם הכרנו".
תכנית תת"ל 103/ב מצטרפת לתכניות שאושרו בעבר (תת"ל 101, 101/א, 102 ו-103), כחלק מהאסטרטגיה שגיבש משרד התחבורה לרשת מטרו מחוברת ומתואמת. מערכת המטרו, שתכלול שלושה קווים באורך כולל של כ-150 קילומטרים וכ-110 תחנות, צפויה לאפשר מעבר מהיר, נוח וזמין למיליוני תושבים בגוש דן.
במרכז התכנית – חיבורים תת-קרקעיים תפעוליים בין קווי המטרו, לצורכי תחזוקה, תגבור ושעת חירום, לצד הקמת תחמ"ש (תחנת השנאה) חדשה בקריית אריה לשדרוג מערכת החשמל תוך הבטחת יתירות תשתיתית. עוד כוללת התכנית שיפור בממשק שבין קווי M2 ו-M3 במרחב כפר גנים בפתח תקווה, וחיזוק הקישוריות עם תחנת הקצה של הקו הסגול.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "שלב אחר שלב, תכנית אחר תכנית – רשת המטרו קורמת עור וגידים. אנו מקדמים גישה אסטרטגית כוללת, שמבוססת לא על קווים מבודדים אלא על רשת אחת, שלמה ומקושרת, שניתנת להפעלה הדרגתית, גמישה ויעילה. תת"ל 103/ב מיישמת לקחים קריטיים בהיבטי תשתיות חשמל, תפעול ותחזוקה, והיא חיונית להקמה יעילה של המערכת כולה."
◼️ חדשות תחבורה בישראל, נהגים, מוניות, אוטובוסים, תנועה ועוד בווטסאפ לחצו כאן
