כל בעל רכב חשמלי מכיר את החשש מפני תקלה בסוללה – ההוצאה הכבדה ביותר ברכב. כעת, תוכנית חדשה במכללה הטכנולוגית להנדסאים בבאר שבע מציעה פתרון פורץ דרך: דור ראשון של הנדסאים שילמדו לאבחן ולתקן סוללות באמצעות מחשב ניהול (BMS), במקום להחליף אותן בעלות של עשרות ואף מאות אלפי שקלים.
על פי נתוני 2024, כל רכב רביעי שנמכר בישראל הוא חשמלי או היברידי. לצד היתרונות הכלכליים והסביבתיים, מדובר גם באתגר לא פשוט: הרכב המודרני הפך ממכני לדיגיטלי, עם מאות יחידות בקרה, עדכוני תוכנה בענן וניהול אנרגיה ובטיחות מתקדמים. המשמעות היא דרישה גבוהה לידע מקצועי וטכנולוגי בתחום.
במסגרת שיתוף פעולה עם איגוד המוסכים, השיקה המכללה תוכנית ייחודית להכשרת הנדסאים ברכבים חשמליים והיברידיים ברמה 04 (Level 4) – הגבוהה ביותר. ההתמחות כוללת עבודה עם מערכות מתח גבוה, ניהול תרמי ואיזון תאי סוללה באמצעות ציוד בטיחותי מתקדם, המאפשר החזרת סוללות לשימוש, חיסכון עצום בהוצאות וצמצום פסולת סביבתית.
קובי אביטל, סמנכ"ל מו"פ מתודולוגי לחדשנות טכנולוגית ברכב באיגוד המוסכים, מסביר:
"עד היום בעלי רכבים נאלצו להחליף סוללות שלמות בעלויות עצומות. מעתה נכשיר אנשי מקצוע שיודעים לאבחן, לאזן ולשפץ סוללות – וזה משנה את כללי המשחק. מדובר במהלך שמשתלם לצרכנים, לענף המוסכים וגם לסביבה, וממקם את ישראל בחזית החדשנות העולמית."
אביחי אביב, ראש מגמת רכב במכללה בבאר שבע, מוסיף:
"באר שבע הופכת למוקד ידע וחדשנות גם בתחום הרכב החשמלי. הסטודנטים מתנסים בעבודה מעשית במוסכים כבר במהלך הלימודים, ומסיימים עם יתרון ברור להשתלבות בתעשייה. זו בשורה לסטודנטים, למוסכים ולתושבים בדרום וגם ברמה הארצית."
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
