העיר בת ים מציגה נתונים קשים בדו"ח השנתי המבוסס על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס). במהלך שנת 2025, היו מעורבים ברחובות העיר 13 אוטובוסים ואוטובוסים זעירים בתאונות דרכים, כאשר אחת מהן הסתיימה במוות טרגי, ו-5 נוספות הוגדרו כתאונות קשות.
במבט רחב על העשור האחרון (2016–2025), בת ים רשמה 184 אוטובוסים שהיו מעורבים בתאונות דרכים בתחומי העיר, מתוכם 6 תאונות קטלניות ו-65 תאונות קשות. הנתונים מציבים את בת ים כאחת הערים עם כמות פציעות קשות גבוהה יחסית בגוש דן במעורבות כלי רכב אלו.
באור ירוק קוראים לממשלה להתעורר ומציגים נתון ארצי מזעזע: אוטובוסים מעורבים בהרוגים פי 15 יותר מחלקם היחסי על הכביש.
העיר חולון משתלבת במגמה העירונית המדאיגה של מעורבות רכבי תחבורה ציבורית בתאונות דרכים. מנתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה עולה כי במהלך שנת 2025, היו מעורבים בחולון 14 אוטובוסים ואוטובוסים זעירים בתאונות, מתוכן 5 הוגדרו כתאונות קשות.
בחינת הנתונים לאורך העשור האחרון (2016–2025) מגלה כי חולון ספגה 166 תאונות במעורבות אוטובוסים, כאשר 7 מהן הסתיימו בתוצאה הטרגית מכל – תאונות קטלניות עם הרוגים – ו-38 הוגדרו כתאונות קשות.
באור ירוק מבהירים כי חלקם של האוטובוסים בהרוגים בתאונות דרכים בישראל (9%) גבוה פי 15 מחלקם היחסי במצבת כלי הרכב (0.6%), נתון שמחייב שינוי תפיסה דרמטי.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק:
"אוטובוסים מעורבים בתאונות דרכים קטלניות בשיעור גבוה מחלקם במצבת כלי הרכב וזה מחייב את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לרפורמה מלאה בתחום הזה. יש לפעול לשיפור איכות הנהגים, להטמעת מערכות בטיחות שימנעו שימוש בטלפון הסלולארי בזמן נהיגה ולשימוש קבוע בטכוגרף הדיגיטאלי שיצמצם את הנהיגה מעבר למותר בחוק".
◼️ חדשות בת ים והסביבה בווטסאפ לחצו כאן
◼️ חדשות חולון והסביבה בווטסאפ לחצו כאן
