מאז שהטילה הממשלה לפני כשבוע את הסגר הכפוי, היה נדמה מצד גורמי המשטרה כי הכבישים יהיו כמעט ריקים מכלי תחבורה. למרות ההפחתה הניכרת בתנועה, במהלך השבוע האחרון נרשמו עומסי תנועה כבדים בכמה מוקדים בארץ, בשל מחסומי המשטרה. השיא היה בכביש 4 בכמה מחלפים: בשעות מסוימות הנוסעים עמדו בפקקים יותר משעה וחצי!! תושבים באזור – קרית גת, רמלה, לוד, גן יבנה, יבנה, רחובות, ראשל"צ, באר יעקב וערים נוספות הלינו על חוסר האפקטיביות במחסומים שלטענתם יוצרים עומס תנועה סתמי מאחר וגורמי האכיפה אינם בודקים כלל את כלי התחבורה.
הנחיות הסגר אוסרות על יציאה מהבית למרחק של יותר מקילומטר למטרות שאינן מוגדרות חיוניות. נוסעים רבים שעמדו שעות בפקקים הטילו ספק בהסבר זה ובאפקטיביות של המחסומים. לתחושתם, המדיניות נועדה להשאיר אנשים בבתים ולייצור סגר בשיטות פסיכולוגיות = וכך לגרום לציבור להימנע מנסיעות. "זה טירוף, כל איילון עומד שעתיים וחצי, לא זזים", אמר לנו עובד חיוני שנתקע בפקקים.
"יצאתי בשעה 9:40 והגעתי בשעה 12:00 בצהריים!!", סיפרה נהגת שנסעה השבוע מראשל"צ לאשדוד. לדבריה, "זמן הנסיעה המשוער על באפליקציית ווייז היה 3 שעות. במהלך הנסיעה היה מחסום במחלף יבנה, 4 ניידות חוסמות 2 נתיבים ועוד אופנועים. הייתי בטוחה שעוצרים כל רכב לבדיקה ולכן הפקק אבל לא! פשוט ישבו וכל אחד בנייד שלו כמובן מבלי להביט לכביש בכלל".
המשטרה אינה יכולה להציב מחסומים בכל כבישי הארץ. הפקקים שנוצרים בכבישים שבהם המשטרה מציבה מחסומים יוצרים הרתעה בקרב הציבור, המעוניין להימנע מפקקים ככל הניתן. ואולם, התוצאה היא שגם אנשים רבים שיצאו מהבית למטרות חיוניות – עמדו בפקקי ענק.
מחסומי המשטרה, שהוצבו בכ-24 מוקדים ברחבי הארץ, הם חלק ממדיניות הסגר של הממשלה. במשטרת ישראל טוענים כי המחסומים הוקמו כחלק מהנחיות אכיפה של הסגר, ונועדו ליצור איזון בין הצורך של עובדים חיוניים להתנייד, לבין נוסעים המנצלים את הסגר לטיולים.
איציק, עובד חיוני שנתקע גם הוא בפקקים סיפר. "יותר משעתיים לקח לי להגיע מראשל"צ לגן יבנה, זה פשוט מטורף! בעבודה חושבים שאני מסתלבט עליהם". מקסים, שהסיע את סבו לביה"ח סיפר. "ככה נראה עונש קולקטיבי . מה אשמים כל האנשים שעדיין עובדים וצריכים לנוע בכבישים? מיעוט שנענש קשות ע"י מחסומים בכבישים מהירים שלא מועילים לכלום".
בכדי לאכוף את התקנות ולאתר הפרות, המשטרה פועלת, בין היתר, באמצעות מחסומים קבועים ומדלגים, בתוך הערים ובמרחב הבינעירוני, זאת בהתאם לשעון החיים ובשאיפה לצמצם למינימום הניתן את הפגיעה במרקם החיים התקין מחד ולייצר אכיפה אפקטיבית של התקנות מאידך. בהתאם, פריסת המחסומים מתבצעת באופן משתנה לאורך שעות היממה ואף פרסמנו לציבור את מפת פריסת המחסומים במרחב הבינעירוני והשעות הספציפיות שבהן הם יוסרו ויאפשרו זרימת תנועה בבוקר ואחה"צ.
נדגיש כי לא ניתן לאכוף באופן אפקטיבי את מגבלות התנועה ללא מחסומים וכי הבידוק במחסומים משתנה ומתבצע תוך הפעלת שיקול דעת. נמשיך לאכוף את התקנות למען בריאות הציבור ובכדי לבלום את התפשטות הנגיף בישראל".
קבוצת ערים
- אופקים
- אור יהודה
- אילת והערבה
- אשדוד
- אשקלון
- באר יעקב
- באר שבע והנגב
- בת ים
- גבעת שמואל
- גבעתיים
- גדרה
- גן יבנה
- גני תקווה
- דימונה
- הרצליה
- חולון
- יבנה
- יהוד מונוסון
- ירוחם
- ירושלים
- כל הארץ
- כפר סבא
- לוד
- מודיעין מכבים רעות
- מועצות - עוטף עזה
- מזכרת בתיה
- מצפה רמון
- נס ציונה
- נתיבות
- נתניה
- סביון
- ערד
- פתח תקווה
- קריית אונו
- קריית גת
- קריית עקרון
- קרית מלאכי ו-מ.א באר טוביה
- ראש העין
- ראשון לציון
- רחובות
- רמלה
- רמת גן
- רמת השרון
- שדרות
קטגוריות
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
