הבוקר (8.12) שוהות בנמלי ישראל 11 אוניות מטען כללי עמוסות בכ־330 אלף טון גרעינים ומוצרי גרעינים – חיטה, תירס, סויה ועוד. במקביל, מזהיר איגוד יבואני התבואות מפני משבר מתמשך בפריקת מטענים, כאשר נמל אשדוד ניצב במוקד הקשיים.
על פי הודעת איגוד יבואני התבואות, המצב בנמלים מוגדר כ"בלתי נסבל", על רקע שילוב חריג של שביתה בממגורות דגון בחיפה, החרפת עיצומים בנמל חיפה, וקשיים מתמשכים בפריקת מטעני גרעינים בנמל אשדוד.
יו"ר איגוד יבואני התבואות, איתי רון, מנכ"ל חברת "צנציפר" לייבוא תבואות ומספוא, שלח הבוקר מכתבים דחופים למנכ"לי משרדי התחבורה והחקלאות, בהם התריע על הכאוס בנמלים ועל משבר פריקת התבואות.
בדבריו כתב:"מצד אחד, שערי המדינה ליבוא תבואות ומוצרי גרעינים סגורים בחלקם, ובקושי אפשר לפרוק סחורות. מצד שני, משרד החקלאות רוצה באספקה שוטפת ובהחזקת מלאי חירום. ויש גם צד שלישי – האוצר פועל להורדת הראש של הרפתנים בגלל המחירים. לא יודע איך להגדיר את המציאות הזו – כאיוולת? כמשבר ניהול".
על פי הודעת האיגוד, בנמל אשדוד קיימים כבר תקופה ארוכה קשיים בפריקת גרעינים. עוד נמסר כי רק לפני כשבועיים פורסם שנמל אשדוד אינו מצליח להפעיל זה כמה שנים את מתקן הפריקה החדשני והגדול שנרכש במיוחד למטעני הגרעינים – נתון שמחריף את העומס בעת הנוכחית.
אירית בן דב, מנכ"לית מכון התערובת "מילובר", המייצר ומשווק מזון לבעלי חיים, הזהירה: "בטחון תזונתי במדינת ישראל – יושג רק דרך חקלאות חזקה וגידול עצמי. רוב הרפורמות בעשור האחרון, כולל רפורמת החלב, משמעותן בפועל החלשת החקלאות המקומית והגברת התלות בייבוא. בד בבד, הבעיות בנמלים, התשתיות החסרות והעדר השקעות וחשיבה קדימה מייצרות תלות בייבוא שמסכנת את הרציפות התפעולית בתחום המזון. בעידן של איום קיומי ומלחמות – זה מצב מסוכן".
בן דב הוסיפה כי השביתה בממגורת דגון, העיצומים בנמל חיפה והקשיים בנמל אשדוד "רק מחזקים את הצורך בייצור חקלאי עצמי בארץ, בכל מה שרק ניתן".
◼️ חדשות אשדוד בווטסאפ לחצו כאן
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
