נתוני עמותת "אור ירוק" המבוססים על נתוני הלמ"ס, חושפים תמונת מצב מדאיגה בנתניה: שנת 2025 הסתיימה עם עלייה חדה וקשה במספר הקורבנות בכבישי העיר. על פי הנתונים, שמונה בני אדם קיפחו את חייהם בתאונות דרכים בנתניה בשנה החולפת, לעומת שני הרוגים בלבד בשנת 2024 – זינוק של שישה הרוגים נוספים.
במהלך שנת 2025 נפגעו בתאונות דרכים בנתניה 286 בני אדם, מתוכם 42 נפצעו באורח קשה. מבט על העשור האחרון (2025-2016) חושף את היקף הנפגעים המצטבר בעיר: 3,434 בני אדם נפגעו בתאונות בנתניה, מהם 46 נהרגו ו-355 נפצעו קשה.
הנתונים הקשים בנתניה הם חלק ממגמה ארצית רחבה ומדממת. שנת 2025 נרשמה כשנה עם מספר ההרוגים הגבוה ביותר מאז שנת 2006. ברחבי הארץ נהרגו 459 בני אדם, מתוכם 170 נהרגו בכבישים עירוניים – הנתון הגבוה ביותר שנרשם בערים בשני העשורים האחרונים. למעשה, יותר ממחצית מהנפגעים בארץ (53.6%) נפגעו בתחומי הערים.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, התייחס לממצאים בחריפות: "הכשלון הגדול של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים במאבק בקטל בדרכים מוכיח לנו שממשלת ישראל פשוט הרימה ידיים. מדינת ישראל מתנהלת ללא תוכנית לאומית רב שנתית וזו התוצאה. שנים של קיצוצי תקציב ואדישות ממשלתית הביאו אותנו למציאות קשה".
יעקב קורא לשלטון המקומי לקחת אחריות ישירה כדי לבלום את המגמה: "המצב מחייב את הרשויות המקומיות להיכנס לתמונה, ממש כמו בימי הקורונה. ראשי וראשות הערים חייבים לקחת אחריות ולשפר את הבטיחות בדרכים בישוב שלהם. איתור נקודות תורפה ושיפור התשתית, חיזוק האכיפה העירונית והעלאת המודעות, הם צעדים הכרחיים שיש לבצע בהקדם כדי לצמצם את מספר הנפגעים וההרוגים".
מעבר לאובדן חיי האדם, הדו"ח מציין כי תאונות הדרכים עולות למשק הישראלי כ-20 מיליארד שקלים מדי שנה. בעמותת "אור ירוק" מדגישים כי מדובר במחיר כלכלי הגבוה עשרות מונים מההשקעה הנדרשת בתחום, והזהירו כי ללא אישור תוכנית לאומית רב-שנתית, שנת 2026 עלולה להיות קטלנית לא פחות מקודמתה.
◼️ חדשות נתניה והסביבה בווטסאפ לחצו כאן
