הנהגים, העובדים ובעלי העסקים באזור התעשייה עד הלום, בנוסף לתושבי אשדוד, אשקלון, גן יבנה והמועצה האזורית באר טוביה – מוצאים את עצמם לכודים מדי יום בפקקי ענק, במה שמוגדר על ידי רבים כמחדל תחבורתי מתמשך. המציאות הקשה נובעת מכשל תשתיתי בסיסי: לאזור התעשייה קיימת כניסה ויציאה אחת בלבד, עובדה שאינה מאפשרת לו לעמוד בעומסי התנועה הגוברים. הבעיה מחריפה בשל הוספת אלפי כלי רכב של קונים חדשים, לצד מאות משאיות, רכבי מפעלים ועובדים קבועים, מה שיוצר "צוואר בקבוק" בלתי נסבל ברמזור הכניסה.
המשבר משפיע על מעגלים רחבים של אוכלוסייה: תושבים ומועסקים באשדוד מוצאים את היציאה והכניסה הדרומית של העיר משותקת, דבר שגורם לזליגת פקקים לתוך רחובות העיר. כ-30,000 תושבי גן יבנה והמושבים בסביבה לכודים בפקקים המשתרכים מצומת גן יבנה, ונוסעי כביש 4, המונים כ-150,000 כלי רכב ביום בקטע זה, נתקעים ברצף פקקים מורט עצבים. מעבר לאובדן הזמן, מדובר במפגע בטיחותי וסביבתי: נהגים מתוסכלים מבצעים עבירות תנועה וחוסמים נתיבים, רכבי חירום מתקשים לתמרן, ואלפי מכוניות עומדות מונעות ופולטות זיהום אוויר כבד לאוויר. בעלי עסקים מדווחים על פגיעה כלכלית קשה בלוגיסטיקה ועל זינוק של פי שישה בתנועה בתוך אזור התעשייה.
ההיסטוריה של המקום חושפת כי בעבר הייתה קיימת תוכנית למחלף עד הלום שבוטל מסיבות פוליטיות ותקציביות, וכעת ההבטחות מופנות למחלף גן יבנה ועד הלום. עם זאת, הצפי לסיום העבודות רחוק מאוד, ולא מוערך לפני סוף 2028 או תחילת 2029, וגם אז – הכשל המבני הפנימי של אזור התעשייה שנותר עם עורק גישה אחד יישאר בעינו.
מהמועצה האזורית באר טוביה נמסר בתגובה:
"המועצה האזורית באר טוביה מודעת לעומסי התנועה באזור התעשייה עד הלום ולפניות המתקבלות בנושא. בשנתיים האחרונות, השקיעה המועצה מיליוני שקלים בפיתוח ושדרוג אזורי התעשייה שבתחומה, לרבות באזור התעשייה עד הלום, כולל שדרוג תשתיות, החלפת קו מים, פיתוח נופי ושיפור המרחב הציבורי. במקביל, עוד בטרם פתיחתם של מתחמי המסחר החדשים, פנתה המועצה למשרדי הממשלה הרלוונטיים והתריעה כי נדרשים פתרונות תחבורתיים משמעותיים ומיידיים והרחבת תשתיות האזור כדי לתת מענה לגידול הצפוי בהיקפי הפעילות.
חשוב להדגיש כי תכנון וביצוע של תשתיות תחבורה ארציות, ובהן הרחבת צירי תנועה וחיבורים לכבישים ראשיים, מצויים באחריות משרדי הממשלה והחברות הממשלתיות הרלוונטיות. הגידול המשמעותי בהיקף הפעילות באזור והעומסים שנוצרו מחזקים את ההכרה בבקשותיה החוזרות ונשנות של המועצה לקידום השקעות ממשלתיות בתשתיות התחבורה במקום ובצורך הדחוף בהרחבת התשתיות.
המועצה תמשיך לפעול מול משרדי הממשלה וכלל הגורמים הרלוונטיים לקידום הפתרונות התחבורתיים הנדרשים באזור, במטרה לשפר את הנגישות, לתמוך בפיתוח הכלכלי ולהעניק מענה מיטבי לתושבים, לעסקים ולמבקרים באזור."
ממשרד התחבורה נמסר בתגובה:
"משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל באופן שוטף למציאת פתרונות לשיפור הנגישות והזרמת התנועה באזור אשדוד, זאת לצד קידום פרויקטים ארוכי טווח לשדרוג מערך התחבורה האזורי.
עיריית אשדוד מקדמת בימים אלה את תכנית ״כביש החולות״, אשר מצויה בהליך סטטוטורי ובהליכי תיאום מול חברת נתיבי ישראל. מדובר בתכנית תשתית משמעותית שנועדה לשפר את החיבוריות התחבורתית ולהקל על העומסים בצירים המרכזיים.
באשר למחלף עד הלום, יצוין כי אגף הפרויקטים בדרום בחברת נתיבי ישראל פועל לקידום שדרוג כביש 4 במקטע זה, בהתאם לסטטוטוריקה המאושרת. הנושא נמצא בהליכי קידום מול הגורמים הרלוונטיים.
בנוסף, גורמי התכנון בוחנים קידום של ציר תחבורתי נוסף, במסגרת תכנון ראשוני של ציר מתע”ן אשדוד-אשקלון, הנעשה בתיאום עם עיריית אשדוד. שלב התכנון הראשוני צפוי להימשך כשנה נוספת. משרד התחבורה ימשיך לפעול מול כלל הגורמים הרלוונטיים על מנת לקדם פתרונות תחבורתיים שיקלו על הנוסעים והפעילות העסקית באזור".
◼️ חדשות קריית מלאכי, באר טוביה והסביבה בווטסאפ לחצו כאן
◼️ חדשות אשקלון והסביבה בווטסאפ לחצו כאן
◼️ חדשות אשדוד והסביבה בווטסאפ לחצו כאן
◼️ חדשות גן יבנה והסביבה בווטסאפ לחצו כאן
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
