נתונים חדשים של עמותת "אור ירוק", המבוססים על נתוני הלמ"ס (מעודכנים עד נובמבר 2025), מצביעים על הסכנה המתמשכת לילדים בדרכי תל אביב-יפו. על פי הנתונים, שמונה ילדים (בגילאי 0-14) נפגעו בשנה החולפת בעיר בעת שנסעו במושב האחורי של הרכב.
ניתוח הנתונים בעשור האחרון (2025-2016) מראה כי העיר ללא הפסקה היא זירה מסוכנת עבור נוסעים צעירים:
-
219 ילדים נפגעו בסך הכל בעשור האחרון בתל אביב-יפו בעת שנסעו ברכב.
-
מתוכם, שני ילדים נפצעו באורח קשה ו-217 נפצעו קל.
-
ברמה הארצית, הממוצע עומד על עשרה ילדים הרוגים בכל שנה במושב האחורי.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, תוקף את המחדלים הממשלתיים והמשטרתיים: "אין דבר אשר יותר יקר וחשוב לנו מאשר הילדים שלנו. למרות זאת, הורים רבים מסיעים את הילדים שלהם לא חגורים. למשטרה חסרות מאות ניידות ושוטרים והתוצאה היא שנהגים פשוט לא חוששים להיתפס".
יעקב מוסיף ומבקר את שרת התחבורה: "שנת 2025 הייתה הקשה והקטלנית מזה עשרים שנה. התוכנית הלאומית מונחת על שולחן השרה ורק ממתינה לאישור, אך בינתיים גוררים רגליים. יישום התוכנית יציל חיי ילדים רבים בכל שנה".
איך נשמור על הילדים בדרכי תל אביב?
כדי להפחית את מספר הנפגעים בדרכים העמוסות של גוש דן, מומלץ:
-
חגירה ללא פשרות: ודאו שכל ילד חגור במושב המתאים לגילו, גם בנסיעות קצרות בתוך השכונה.
-
טכנולוגיה מצילת חיים: השתמשו בחיישנים המתריעים על פתיחת חגורה או על שכחת ילד ברכב.
-
ערנות מוגברת: תל אביב מתאפיינת בתנועה ערה של כלי רכב ודו-גלגלי; הקפדה על חגירה במושב האחורי היא קו ההגנה האחרון של הילד במקרה של התנגשות.
◼️ חדשות תל אביב יפו בווטסאפ לחצו כאן
קבוצת ערים
- אופקים
- אור יהודה
- אילת והערבה
- אשדוד
- אשקלון
- באר יעקב
- באר שבע והנגב
- בת ים
- גבעת שמואל
- גבעתיים
- גדרה
- גן יבנה
- גני תקווה
- דימונה
- הרצליה
- חולון
- יבנה
- יהוד מונוסון
- ירוחם
- ירושלים
- כל הארץ
- כפר סבא
- לוד
- מודיעין מכבים רעות
- מועצות - עוטף עזה
- מזכרת בתיה
- מצפה רמון
- נס ציונה
- נתיבות
- נתניה
- סביון
- ערד
- פתח תקווה
- קריית אונו
- קריית גת
- קריית עקרון
- קרית מלאכי ו-מ.א באר טוביה
- ראש העין
- ראשון לציון
- רחובות
- רמלה
- רמת גן
- רמת השרון
- שדרות
קטגוריות
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
