בכנס בינלאומי הזהיר יו"ר דירקטוריון נמל אשדוד כי מסדרון רכבות חלופי שמקדמות טורקיה וערב הסעודית עלול לעקוף את ישראל. לדבריו, נמל אשדוד יכול להפוך לשער המרכזי של מסדרון הסחר המחבר בין הודו, המזרח התיכון ואירופה
נמל אשדוד עשוי להפוך בשנים הקרובות לאחד מנכסי התשתית החשובים ביותר של ישראל – אם מסדרון הסחר הבינלאומי IMEC אכן ייצא לפועל.
בכנס בינלאומי שעסק בעתיד המסדרון, השתתף השבוע יו"ר דירקטוריון נמל אשדוד, שאול שניידר, והציג את תפקידו האפשרי של הנמל כנקודת הכניסה המרכזית לישראל במסגרת פרויקט הסחר המחבר בין הודו, מדינות המפרץ ואירופה.
במהלך הכנס, שאורגן על ידי המרכז לדיאלוג אסטרטגי במכללה האקדמית נתניה והמכון למדיניות ואסטרטגיה ימית, הזהיר שניידר כי ישראל ניצבת בפני תחרות גוברת על נתיבי הסחר האזוריים.
לדבריו, טורקיה וערב הסעודית מקדמות בימים אלה מסדרון רכבות חלופי דרך ירדן וסוריה, שעלול לעקוף את ישראל ולפגוע במעמדה האסטרטגי.
"ישראל פשוט אינה יכולה להרשות זאת לעצמה", אמר שניידר. "השאלה כיום אינה רק כיצד סחורות נעות בעולם, אלא מי שולט בנתיבי הסחר, בתשתיות ובמידע."
לדבריו, מסדרון IMEC מבוסס על שיתוף פעולה בין מדינות ולא על שליטה של גורם אחד, ולכן הצלחתו תלויה בשילוב כוחות בין נמלים, רכבת ישראל, רשויות המדינה, חברות לוגיסטיקה וגופי טכנולוגיה.
שניידר הציג את היתרונות של נמל אשדוד כמועמד להוביל את המהלך, בהם הקרבה לתעלת סואץ, החיבור למסילות הרכבת, המיקום סמוך למרכזי האוכלוסייה, הטיפול בכ־40% מהמכולות בישראל והמגוון הרחב של תחומי הפעילות בנמל.
בפאנל השתתפו גם נציגי רכבת ישראל, חברת נמלי ישראל, קבוצת גדות, מערך הסייבר הלאומי, חברות טכנולוגיה וגופי מחקר שעסקו בעתיד שרשראות האספקה והתחבורה הימית.
לדברי שניידר, אם הפרויקט יקודם, נמל אשדוד עשוי להפוך לשער המרכזי של ישראל במסדרון הסחר החדש, שיחבר בין הודו, המזרח התיכון ואירופה.
◼️ חדשות אשדוד והסביבה בווטסאפ לחצו כאן
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
