אם אתם נוהגים בראשון לציון, בחולון או בפתח תקווה, כדאי שתכירו את הנתון הבא: השעה שבה נרשם מספר הנפגעים הגבוה ביותר בתאונות דרכים בעיר שלכם אינה השעה שמובילה את הנתונים הארציים. למעשה, בשבע מתוך עשר הערים שנכללו בניתוח של עמותת אור ירוק, שעת השיא שונה מזו שנרשמה בכלל המדינה.
על פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, שעובדו בידי עמותת אור ירוק, בשנת 2025 נפגעו בישראל 944 בני אדם בתאונות דרכים שהתרחשו בין 16:00 ל־17:00. זו השעה שבה נרשם מספר הנפגעים הגבוה ביותר. אלא שבשעה שלאחר מכן, בין 17:00 ל־18:00, נפגעו 940 בני אדם. הפער בין שתי השעות מסתכם בארבעה נפגעים בלבד לאורך שנה שלמה, כ־0.4%.
כשיורדים לרמת הערים, מתגלה תמונה מעניינת עוד יותר.
בראשון לציון נרשם מספר הנפגעים הגבוה ביותר דווקא בין 14:00 ל־15:00, עם 25 נפגעים. במקום השני נמצאת השעה 10:00–11:00, שבה נפגעו 16 בני אדם. בחולון השיא מגיע מוקדם יותר, בין 13:00 ל־14:00, עם 22 נפגעים, ואחריו בין 14:00 ל־15:00 עם 20 נפגעים.
בפתח תקווה שעת השיא מוקדמת במיוחד. בין 10:00 ל־11:00 בבוקר נפגעו 27 בני אדם בתאונות דרכים, המספר הגבוה ביותר בעיר לאורך שעות היממה. בין 14:00 ל־15:00 נפגעו 26 בני אדם נוספים.
גם בבאר שבע הנתונים אינם תואמים את הממוצע הארצי. בעיר נרשמו שני שיאים זהים: 37 נפגעים בין 13:00 ל־14:00 ומספר זהה בין 15:00 ל־16:00. בחיפה השיא נרשם בין 15:00 ל־16:00, עם 45 נפגעים.
לעומת זאת, בירושלים ובנתניה שיא הנפגעים מגיע בשעות מאוחרות יותר. בירושלים נפגעו 51 בני אדם בין 17:00 ל־18:00, ובנתניה נפגעו 27 בני אדם באותה שעה.
רק בשלוש מתוך עשר הערים שפורטו בדוח נמצאה התאמה לשעה המובילה בישראל. בתל אביב־יפו נפגעו 59 בני אדם בין 16:00 ל־17:00, באשדוד 31 ובאשקלון 25.
אבל מעבר להבדלים בין הערים, יש בנתונים פרט חשוב נוסף: השעה שבה נפגעים הכי הרבה בני אדם אינה בהכרח השעה שבה הסיכון האישי לתאונה הוא הגבוה ביותר.
הסיבה פשוטה. נתוני הנפגעים אינם מביאים בחשבון כמה כלי רכב נמצאים על הכביש בכל שעה וכמה נסיעות מתבצעות במהלכה. בשעות שבהן נפח התנועה גדול במיוחד עשוי להירשם גם מספר גבוה יותר של נפגעים, מבלי שהדבר יעיד בהכרח על סיכון גבוה יותר ביחס להיקף הנסיעות.
כדי לקבוע מהי השעה המסוכנת ביותר מבחינת הסיכוי להיפגע בתאונה, נדרשים גם נתונים על היקפי התנועה והחשיפה לסיכון בכל שעה.
ההבדלים שנמצאו בין הערים ממחישים מדוע כותרת ארצית אחת אינה מספרת את הסיפור כולו. בעוד שבתל אביב, באשדוד ובאשקלון השיא מגיע אחר הצהריים, בערים אחרות הוא מופיע כבר בבוקר או בשעות הצהריים.
עבור הנהגים, המסר אינו שיש שעות בטוחות שבהן אפשר להוריד את רמת הערנות, אלא שדפוסי ההיפגעות משתנים מעיר לעיר, ושנתוני התאונות המקומיים עשויים להיות שונים מאוד מהתמונה הארצית.
קבוצת ערים
- אופקים
- אור יהודה
- אילת והערבה
- אשדוד
- אשקלון
- באר יעקב
- באר שבע והנגב
- בת ים
- גבעת שמואל
- גבעתיים
- גדרה
- גן יבנה
- גני תקווה
- דימונה
- הרצליה
- חולון
- יבנה
- יהוד מונוסון
- ירוחם
- ירושלים
- כל הארץ
- כפר סבא
- לוד
- מודיעין מכבים רעות
- מועצות - עוטף עזה
- מזכרת בתיה
- מצפה רמון
- נס ציונה
- נתיבות
- נתניה
- סביון
- ערד
- פתח תקווה
- קריית אונו
- קריית גת
- קריית עקרון
- קרית מלאכי ו-מ.א באר טוביה
- ראש העין
- ראשון לציון
- רחובות
- רמלה
- רמת גן
- רמת השרון
- שדרות
קטגוריות
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
