לאחר תקופה ארוכה שהקו החום לא התקדם משמעותית בשל בעיות תקציב, ראש עיריית רמלה, מיכאל וידל בישר לפני זמן קצר (רביעי) כי המאמצים המשותפים שלו ושל ראשי הרשויות השכנות נשאו פרי וכי הקו החום קיבל הרשאה לתקצוב של כמיליארד ש"ח בתקציב הממשלה הקרוב ויוצא לדרך ע"י משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון.
במקביל להתקדמות העבודות על פרויקט מהיר לעיר וביחד עם המהפך התחבורתי אותו וידל מוביל, העיר רמלה תבצע קפיצת מדרגה תחבורתית משמעותית שתחבר את העיר למרכז. הקו החום יעבור ברמלה בשני צירים. האחד מכיוון שכונת נאות שמיר דרך הרחובות משה ארנס, יהודה שטיין, ויצמן והרצל. השני מכיוון כביש 44 דרך רחוב הרצל ומשם שני הצירים ימשיכו מזרחה ללוד ומערבה לראשון לציון.
בשורה נוספת היא כי בנוסף לחזרה של העבודות על הקו, התנועה בו תשודרג לתנועת רכבת קלה בטכנולוגיה מתקדמת וחשמלית (ART). כלי זה משלב טכנולוגיה מתקדמת וחצי אוטונומית והוא המתקדם מסוגו בעולם. מדובר בתחליף לשימוש ברכבת קלה שהוא זול יותר באופן משמעותי ודורש רק מעט התאמה של התשתית. האוטובוס החשמלי הוא בעל קיבולת תנועה של כ-200 נוסעים ויכולת תנועה במהירות של 70 קמ"ש ובעל טעינה חשמלית מלאה ויכולת נסיעה ארוכה של 75 ק"מ בין טעינה לטעינה, אורכו כ-30 מטר ובעל 3 קרונות וצפוי להתחיל לפעול עד שנת 2025.
כזכור, המשרד להגנת הסביבה הודיע על השקעה של 59 מיליון ש״ח שיעזרו לחברות התחבורה הציבורית במדינה לממן רכישה של אוטובוסים חשמליים, בדומה למהלכים שנעשו בשנתיים האחרונות. החל משנת 2025 צפויים כל האוטובוסים החדשים בישראל להיות חשמליים, כך לפחות לפי התכנית של המשרד להגנת הסביבה, כנראה היחיד ממשרדי הממשלה שלוקח ברצינות את המשימה להפחתת פליטות גזי חממה בישראל.
