שינוי משמעותי בדרך לציבור הנהגים בישראל: שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, חתמה היום (שני, 9 בנובמבר) על תיקון לתקנות התעבורה, שיאפשר לבעלי רישיון נהיגה רגיל מסוג B לנהוג גם ברכבים מסחריים חשמליים שמשקלם הכולל המותר מגיע עד 4.25 טון, בכפוף לתנאים. כיום, רישיון B מאפשר ככלל נהיגה ברכב שמשקלו הכולל המותר עד 3.5 טון.
השינוי נועד להתמודד עם אחת הבעיות שנוצרו עם כניסת הרכבים המסחריים החשמליים לשוק: הסוללות הכבדות מגדילות את משקל הרכב, ולעיתים גורמות לכך שנהג המבקש לעבור ממסחרית רגילה למסחרית חשמלית נדרש להוציא רישיון בדרגה גבוהה יותר, גם כאשר הרכב מיועד לאותו שימוש.
לפי התיקון שעליו חתמה השרה, בעלי רישיון B עם ותק של שנתיים לפחות יוכלו לנהוג במסחריות נטולות פליטות במשקל כולל מותר של עד 4,250 קילוגרמים, ללא צורך ברישיון C1. ההיתר לא יהיה גורף, אלא יחול רק על רכבים שקיבלו אישור מתאים מרשות הרישוי, כאשר תוספת המשקל נובעת ממערכת ההנעה החשמלית ולא מהגדלת כושר העמסת המטען.
עבור בעלי עסקים, חברות משלוחים והפצה ונהגים המשתמשים במסחריות לצורכי עבודה, מדובר בהקלה שעשויה להרחיב את האפשרות להשתמש ברכבים חשמליים מבלי להידרש להליך נוסף של הוצאת רישיון נהיגה.
התיקון כולל גם שינוי הנוגע לצורכי הביטחון והחירום. בעלי רישיון B יוכלו, בכפוף לתנאים שנקבעו, לנהוג ברכבים ממוגני ירי במשקל כולל מותר של עד ארבעה טון, המשמשים כיתות כוננות ואושרו על ידי פיקוד העורף.
בנוסף, יוסדרו אפשרויות הנהיגה ברכבים ממוגני ירי שבבעלות משטרת ישראל, משרדי הממשלה ויחידות הסמך שלהם. ההקלה נועדה לאפשר שימוש תפעולי גמיש יותר בכלי רכב שמיגונם מוסיף למשקלם, מבלי לוותר על דרישות הבטיחות והרישוי.
שינוי שלישי מיועד לבעלי רישיון נהיגה בדרגה C1. כיום, דרגה זו מאפשרת נהיגה בעיקר ברכבים מסחריים וברכבי עבודה שמשקלם הכולל המותר עולה על 3.5 טון ואינו עולה על 12 טון. במסגרת התיקון יורחבו סוגי כלי הרכב המותרים לנהיגה, כך שיכללו גם רכבים מנועיים פרטיים בטווח המשקל הזה, למעט אוטובוס פרטי ובכפוף למגבלות הדין.
במשרד התחבורה מסבירים כי המהלך נועד להתאים את דרגות הרישיון למציאות שבה משקל הרכב אינו משקף בהכרח את אופי השימוש בו, בין היתר בשל מערכות הנעה חדשות ותוספות מיגון.
שרת התחבורה מירי רגב מסרה כי התיקון נועד להסיר חסמים, לצמצם בירוקרטיה ולאפשר שימוש נרחב יותר ברכבים חשמליים, תוך מתן מענה לצרכים הביטחוניים שהתחדדו בשנים האחרונות.
גם מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, ציין כי מדובר בהתאמת הרגולציה להתפתחויות הטכנולוגיות בענף הרכב, לצד שמירה על בטיחות משתמשי הדרך.
עם זאת, חשוב להדגיש כי חתימת השרה על התיקון אינה מעניקה עדיין היתר לנהוג ברכבים הכבדים יותר. התקנות נדרשות לפרסום ברשומות ויחולו בהתאם למועד התחילה ולהוראות שייקבעו בהן.
עד לכניסתן לתוקף, על הנהגים להמשיך לפעול בהתאם לדרגת רישיון הנהיגה שברשותם, למגבלות המשקל הקיימות ולפרטים הרשומים ברישיון הרכב.
קבוצת ערים
- אופקים
- אור יהודה
- אילת והערבה
- אשדוד
- אשקלון
- באר יעקב
- באר שבע והנגב
- בת ים
- גבעת שמואל
- גבעתיים
- גדרה
- גן יבנה
- גני תקווה
- דימונה
- הרצליה
- חולון
- יבנה
- יהוד מונוסון
- יהודה ושומרון
- ירוחם
- ירושלים
- כל הארץ
- כפר סבא
- לוד
- מודיעין מכבים רעות
- מועצות - עוטף עזה
- מזכרת בתיה
- מצפה רמון
- נס ציונה
- נתיבות
- נתניה
- סביון
- ערד
- פתח תקווה
- קריית אונו
- קריית גת
- קריית עקרון
- קרית מלאכי ו-מ.א באר טוביה
- ראש העין
- ראשון לציון
- רחובות
- רמלה
- רמת גן
- רמת השרון
- שדרות
קטגוריות
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
