48 הולכי רגל ותיקים, בגילאי 65 ומעלה, נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2024 כאשר הלכו ברגל. לשם השוואה, בשנת 2023 נהרגו 36 הולכי רגל ותיקים בתאונות דרכים – עליה של 33%, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס.
116 הולכי רגל נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2024, כאמור 48 מהם היו אזרחים ותיקים. כ-12% מהאוכלוסייה בישראל הם אזרחים ותיקים בגילאי 65 ומעלה אך חלקם בהולכי הרגל ההרוגים בתאונות דרכים בשנת 2024 היה 41% – פי שלושה ויותר מחלקם באוכלוסייה. מהנתונים עולה עוד כי בכל שנה נפגעים בממוצע 715 הולכי רגל ותיקים בתאונות דרכים, 209 מהם נפגעים קשה.
רוב ההרוגים – בתחום העירוני
40 הולכי רגל ותיקים, בגילאי 65 ומעלה, נהרגו בתאונות דרכים בתחום העירוני בשנת 2024 (עד חודש נובמבר כולל) לעומת 31 הולכי רגל ותיקים שנהרגו בתאונות דרכים בתחום העירוני בשנת 2023 – עליה של 29%. מהנתונים עולה כי שנת 2024 הייתה אחת מהקטלניות להולכי רגל ותיקים בערים בעשור האחרון. רק השנים 2017 (46 הרוגים) ו-2015 (42 הרוגים) היו קטלניות יותר מאשר שנת 2024 להולכי הרגל הוותיקים.
עוד עולה מהנתונים, כי 563 הולכי רגל ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2024 (עד חודש נובמבר) בערים, 188 מהם נפצעו קשה.
בירושלים נפגעו הכי הרבה הולכי רגל ותיקים
- 55 הולכי רגל ותיקים בגילאי 65 ומעלה, נפגעו בתאונות דרכים כאשר הלכו ברגל בשנת 2024 (עד חודש נובמבר כולל) בירושלים, שישה מהם נהרגו ו-23 נפצעו קשה. 633 הולכי רגל ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר כאשר הלכו ברגל בעשור האחרון (2015 עד נובמבר 2024 כולל 29 הולכי רגל ותיקים נהרגו ו-251 נפצעו קשה.
- 42 הולכי רגל ותיקים בגילאי 65 ומעלה נפגעו בתאונות דרכים כאשר הלכו ברגל בשנת 2024 (עד חודש נובמבר כולל) בתל אביב-יפו, שנים מהם נהרגו ו-14 נפצעו קשה. 815 הולכי רגל ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר כאשר הלכו ברגל בעשור האחרון (2015 עד נובמבר 2024 כולל, 41 הולכי רגל ותיקים נהרגו ו-225 נפצעו קשה.
- 42 הולכי רגל ותיקים בגילאי 65 ומעלה נפגעו בתאונות דרכים כאשר הלכו ברגל בשנת 2024 (עד חודש נובמבר כולל) בפתח תקוה, שנים מהם נהרגו ו-12 נפצעו קשה. 388 הולכי רגל ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר כאשר הלכו ברגל בעשור האחרון (2015 עד נובמבר 2024 כולל) ,13 הולכי רגל ותיקים נהרגו ו-80 נפצעו קשה.
- 30 הולכי רגל ותיקים בגילאי 65 ומעלה נפגעו בתאונות דרכים כאשר הלכו ברגל בשנת 2024 (עד חודש נובמבר כולל) בנתניה, אחד נהרג ושבעה נפצעו קשה. 375 הולכי רגל ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר כאשר הלכו ברגל בעשור האחרון (2015 עד נובמבר 2024 כולל), 19 הולכי רגל ותיקים נהרגו ו-89 נפצעו קשה.
- 28 הולכי רגל ותיקים בגילאי 65 ומעלה נפגעו בתאונות דרכים כאשר הלכו ברגל בשנת 2024 (עד חודש נובמבר כולל) בחיפה, שנים מהם נהרגו ותשעה נפצעו קשה. 415 הולכי רגל ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר כאשר הלכו ברגל בעשור האחרון (2015 עד נובמבר 2024 כולל), 23 הולכי רגל ותיקים נהרגו ו-130 נפצעו קשה.
- 26 הולכי רגל ותיקים בגילאי 65 ומעלה נפגעו בתאונות דרכים כאשר הלכו ברגל בשנת 2024 (עד חודש נובמבר כולל) בבת ים אחד נהרג ושישה נפצעו קשה. 330 הולכי רגל ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר כאשר הלכו ברגל בעשור האחרון (2015 עד נובמבר 2024 כולל), 12 הולכי רגל ותיקים נהרגו ו-72 נפצעו קשה.
- 23 הולכי רגל ותיקים בגילאי 65 ומעלה נפגעו בתאונות דרכים כאשר הלכו ברגל בשנת 2024 (עד חודש נובמבר כולל) בראשון לציון, אחד נהרג ותשעה נפצעו קשה. 239 הולכי רגל ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר כאשר הלכו ברגל בעשור האחרון (2015 עד נובמבר 2024 כולל), 21 הולכי רגל ותיקים נהרגו ו-77 נפצעו קשה.
- 22 הולכי רגל ותיקים בגילאי 65 ומעלה נפגעו בתאונות דרכים כאשר הלכו ברגל בשנת 2024 (עד חודש נובמבר כולל) באשדוד, אחד נהרג וחמישה נפצעו קשה. 220 הולכי רגל ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר כאשר הלכו ברגל בעשור האחרון (2015 עד נובמבר 2024 כולל), 22 הולכי רגל ותיקים נהרגו ו-69 נפצעו קשה.
- 19 הולכי רגל ותיקים בגילאי 65 ומעלה נפגעו בתאונות דרכים כאשר הלכו ברגל בשנת 2024 (עד חודש נובמבר כולל) בחולון, שיש נפצעו קשה. 303 הולכי רגל ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר כאשר הלכו ברגל בעשור האחרון (2015 עד נובמבר 2024 כולל), 13 הולכי רגל ותיקים נהרגו ו-22 נפצעו קשה.
- 17 הולכי רגל ותיקים בגילאי 65 ומעלה נפגעו בתאונות דרכים כאשר הלכו ברגל בשנת 2024 (עד חודש נובמבר כולל) ברחובות, שנים מהם נהרגו ושלושה נפצעו קשה. 131 הולכי רגל ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר כאשר הלכו ברגל בעשור האחרון (2015 עד נובמבר 2024 כולל), שמונה הולכי רגל ותיקים נהרגו ו-225 נפצעו קשה.
הכי גרועים באירופה
מחקר השוואתי שפרסמה (נובמבר 2023) המועצה האירופית לבטיחות בדרכים (ETSC) מראה עד כמה נכשלת מדינת ישראל בהגנה על האזרחים הוותיקים שלה. 55% מכלל מהאזרחים הוותיקים בגילאי 65 ומעלה שנהרגו בתאונות דרכים בישראל בין השנים 2022-2020 נהרגו כאשר הלכו ברגל, נתון אשר מציב את ישראל במקום הראשון והגרוע מבין כל מדינות אירופה בחלקם היחסי של הולכי הרגל הוותיקים ההרוגים מכלל האזרחים הוותיקים שנהרגו בשלוש השנים.
במקום השני והגרוע ניצבת רומניה (54%), במקום השלישי נמצאת סלובקיה (52%), ליטא (47%) ניצבת במקום הרביעי ולטביה (46%) סוגרת את חמשת המדינות שהכי מסוכנות להולכי רגל וותיקים.
אנשים מבוגרים (בני 65 ומעלה) נמצאים בסיכון מוגבר להיפגעות בתאונות דרכים בהשוואה לקבוצות גיל צעירות יותר. יכולת פגיעות זו נובעת בעיקר מהסיכון המוגבר למוות הקשור להשפעות פיזיות ככל שאנשים מתבגרים. תאונות שעלולות להיות להן השלכות קלות יותר עבור אנשים צעירים יכולות להיות עם תוצאות חמורות ולעיתים קטלניות עבור אנשים מבוגרים יותר. יתר על כן, משתמשי דרך מבוגרים מתמודדים לעתים קרובות עם מגבלות הקשורות לגיל. מגבלות אלו יכולות לכלול חדות ראייה מופחתת, זמני תגובה איטיים יותר ומצבים רפואיים כגון דמנציה, מחלת פרקינסון, שבץ מוחי, מחלות לב וכלי דם וסוכרת. גורמים אלה מרכיבים את האתגרים שעומדים בפני אנשים מבוגרים בעת התנהלות במורכבות התנועה.
למרות האתגרים הללו, הרתעת אנשים מבוגרים מהליכה או רכיבה על אופניים לא צריכה להיות הפתרון. טיולים פעילים עוזרים לאנשים מבוגרים לשמור על כושר גופני, להפחית את הסיכון למחלות כרוניות ולשפר את רווחתם הכללית. לכן, צריך להפוך את ההליכה והרכיבה על אופניים לבטוחים יותר, במקום למנוע מאנשים מבוגרים מלעסוק בפעילויות אלו.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "אזרחים ותיקים נהרגים כהולכי רגל בתאונות דרכים בשיעור גבוה מאוד ביחס לחלקם באוכלוסייה. הנתון הזה חייב להדליק נורה אדומה במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים וגם בקרב ראשי וראשות הערים. מיתון וריסון תנועה תוך כדי הורדת המהירות הם צעדים אפקטיביים לצמצום היפגעותם של הולכי רגל בתאונות דרכים, צעדים שהוכיחו את עצמם בערים רבות בעולם. לכן, באזורים שיש בהם ריבוי של אזרחים ותיקים אשר חלקם הגדול מתנייד באופן רגלי, חייבים להניח פסי האטה, להגביה מעברי חציה ולוודא כי הם מוארים בשעות הלילה. מדובר במספר צעדים פשוטים אך כאלה שיכולים לעשות את ההבדל בין חיים ומוות".
