האופניים החשמליים הפכו כבר מזמן לאחד מכלי התחבורה הפופולריים בישראל, אך לצד הנוחות – גובר גם חוסר הסדר בכבישים ובמדרכות. על פי נתוני משטרת ישראל שהגיעו לידי עמותת אור ירוק, בשנת 2024 נרשמו 21,807 דוחות לרוכבי אופניים חשמליים שביצעו עבירות תנועה – ממוצע של 60 דוחות ביום.
לאחר שנתיים של ירידה באכיפה, בשנת 2024 נרשמה עלייה של 25% במספר הדוחות לעומת השנה הקודמת. עם זאת, בהשוואה לשנת 2020, מדובר דווקא בירידה של כ-30%.
פירוט העבירות הבולטות:
-
רכיבה ללא קסדה – 5,388 דוחות (51% מכלל הדוחות)
-
רכיבה על המדרכה – 2,256 דוחות (21%)
-
רכיבה מתחת לגיל 16 – 1,276 דוחות (12%)
-
אי ציות לרמזור אדום – 1,077 דוחות (10%)
-
שימוש בטלפון בזמן רכיבה – 623 דוחות (6%)
תל אביב-יפו מובילה במספר העבירות עם 5,586 דוחות – כרבע מכלל הדוחות שנרשמו בארץ. אחריה מדורגות בני ברק (2,256 דוחות), רמת גן (1,863), ירושלים (1,325) וחולון (1,070).
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, התריע:
"הבלאגן ברחובות נובע ממחסור חמור באכיפה. רוכבים מצפצפים על החוק ומסכנים את עצמם ואת הציבור. רק נוכחות משטרתית קבועה ברחובות תייצר הרתעה אמיתית."
בחודש יולי 2024 נכנס לתוקפו חוק רישוי האופניים והקורקינטים החשמליים, המחייב התקנת לוחית רישוי. הקנס על אי-רישוי עמד תחילה על 100 ש"ח, אך החל מ-1 בספטמבר 2025 הוא הוכפל פי חמישה ל-500 ש"ח.
לפי התקנות, אופניים חשמליים נחשבים לכלי דו-גלגלי עם מנוע בעוצמה של עד 250 וואט ומהירות מרבית של 25 קמ"ש. גיל המינימום לרכיבה הוא 16, וחלה חובת חבישת קסדה והתקנת אמצעי בטיחות כמו פנסים וצופר.
◼️ חדשות חולון בת ים אזור והסביבה בווטסאפ לחצו כאן
