מרכז הקניות הגדול שעיריית ראש העין מקדמת בכניסה לעיר מעורר עניין בקרב התושבים, אבל מאחורי ההכרזה החדשה מסתתרת היסטוריה תכנונית מעניינת. בדיקת פרסומים קודמים על האזור מגלה שכבר בשנת 2019 הוצגה יוזמה להקמת מתחם עסקים ומסחר סמוך לאזור התעשייה לב הארץ, שכללה לא רק חנויות ומקומות בילוי, אלא גם פעילות לוגיסטית משמעותית.
בהודעה שפורסמה השבוע מציגה העירייה את תוכנית "שער העיר", המשתרעת על כ־80 דונם בין כביש 5 לדרך הדקלים. לפי התכנון המתואר בהודעה, המתחם יכלול מרכז קניות גדול, מסעדות, חנויות, מקומות בילוי, חניונים ושטחים ירוקים. בעירייה מציינים כי התוכנית נמצאת בשלבי אישור אחרונים.
אלא שכבר במרץ 2019 פורסם בכלכליסט על פרויקט בשם TOP Center, שקודם על ידי חברת MSN נדל"ן וגופים נוספים בסמוך לאזור התעשייה לב הארץ. באותו פרסום תואר מתחם בהיקף של כ־50 דונם, שנועד לשלב משרדים, מסחר, תעסוקה ובילוי.
מי שהוצג אז כאחראי לקידום הפרויקט היה בנצי ליברמן, לשעבר מנהל רשות מקרקעי ישראל. בתוכנית שתיאר נכללו גם שטחי אחסון ולוגיסטיקה, ואפילו רמפות שיאפשרו למשאיות להגיע לפתחי יחידות מסחר ותעסוקה במפלסים שונים של המבנה.
פרט מעניין נוסף מופיע באתר משרד אלכסנדר מרלי אדריכלים, שהיה מעורב בתכנון הפרויקט שפורסם בשנת 2019. באתר המשרד מוצג פרויקט הנושא את השם "שער העיר, ראש העין", סמוך למתחם לב הארץ ולמחלף אבן העזר. בתיאורו נכללים שימושי לוגיסטיקה מתקדמת, תעסוקה, מסחר ופנאי, לצד מרחב ציבורי פתוח המתחבר לחורש הקיים.
באותו פרסום אדריכלי מתואר מגרש בן 50 דונם, בעוד שהעירייה מתייחסת כיום למתחם בהיקף של כ־80 דונם. מדובר בנתונים ממקורות וממועדים שונים, שלא בהכרח מתייחסים לאותו גבול תכנוני. הפרסומים הקודמים אינם מוכיחים שהשימושים הלוגיסטיים נכללים גם בתוכנית הנוכחית.
ההבחנה הזאת חשובה דווקא משום שהעירייה מדגישה את היתרונות התחבורתיים של הקמת המתחם מחוץ לשכונות המגורים. אופי הפעילות המתוכננת, היקף המסחר והיקף התעסוקה יהיו מרכיבים משמעותיים בבחינת צורכי התחבורה והגישה למתחם.
ראש העיר רז שגיא מציג את שער העיר כחלק ממהלך רחב יותר להגדלת היצע המסחר והתעסוקה בעיר. לצדו מקודמות תוכניות להתחדשות רחוב שבזי ואזור התעשייה הוותיק, לרבות מגדל מסחר ותעסוקה בפינת הרחובות המרץ והיצירה.
עבור תושבי ראש העין, ההבדל בין מרכז קניות לבין מתחם המשלב מסחר, תעסוקה ושימושים נוספים אינו רק עניין תכנוני. הוא עשוי להשפיע על אופיו של האזור, על סוג מקומות העבודה שייווצרו ועל דפוסי התנועה בכניסה לעיר.
קבוצת ערים
- אופקים
- אור יהודה
- אילת והערבה
- אשדוד
- אשקלון
- באר יעקב
- באר שבע והנגב
- בת ים
- גבעת שמואל
- גבעתיים
- גדרה
- גן יבנה
- גני תקווה
- דימונה
- הרצליה
- חולון
- יבנה
- יהוד מונוסון
- ירוחם
- ירושלים
- כל הארץ
- כפר סבא
- לוד
- מודיעין מכבים רעות
- מועצות - עוטף עזה
- מזכרת בתיה
- מצפה רמון
- נס ציונה
- נתיבות
- נתניה
- סביון
- ערד
- פתח תקווה
- קריית אונו
- קריית גת
- קריית עקרון
- קרית מלאכי ו-מ.א באר טוביה
- ראש העין
- ראשון לציון
- רחובות
- רמלה
- רמת גן
- רמת השרון
- שדרות
קטגוריות
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
