נמל אשדוד ממשיך להרחיב את פעילותו בתחום החדשנות הטכנולוגית, עם השקעות הוניות בהיקף מצטבר של כ־16 מיליון שקל בשמונה חברות סטארט־אפ, רכישת 14 טכנולוגיות וליווי של כ־150 חברות במסגרת פעילות מרכז החדשנות שלו. הנתונים משקפים את פעילות הנמל לקידום פתרונות טכנולוגיים בתחומי הלוגיסטיקה, התפעול, האנרגיה והבטיחות.
במסגרת הפעילות ניתנת לחברות טכנולוגיה האפשרות לבחון פתרונות בתנאי עבודה אמיתיים, בסביבה תפעולית הכוללת תנועת כלי שיט, ציוד כבד, מערכות לוגיסטיות ותשתיות חיוניות. עבור החברות, מדובר בהזדמנות לבחון את המוצרים שלהן מחוץ למעבדה; עבור הנמל, זו דרך להיחשף לפיתוחים שעשויים להשתלב בפעילות השוטפת.
בוועידת הדיפלומטים שבה השתתף יו"ר דירקטוריון נמל אשדוד, שאול שניידר, הוא הציג נתונים על פעילות התוכנית הטכנולוגית. לדבריו, מתוך 52 חברות סטארט־אפ שהשתתפו בתוכנית, 50 השלימו הוכחת היתכנות, 14 הפכו לספקיות של הנמל ושמונה קיבלו השקעות הוניות.
הנתון על 52 חברות מתייחס לתוכנית שהציג שניידר בוועידה, בעוד שהמספר של כ־150 חברות מתייחס לפעילות הליווי הרחבה של מרכז החדשנות. גם הנתון על 14 חברות שהפכו לספקיות אינו בהכרח זהה למספר הטכנולוגיות שנרכשו, ולכן מדובר במדדים נפרדים של פעילות המרכז.
בחודש נובמבר צפוי נמל אשדוד להשתתף בכנס TOC Asia 2026 בסינגפור, יחד עם שלוש חברות טכנולוגיה שפועלות בסביבתו התפעולית. מטרת המהלך היא לחשוף את הפיתוחים בפני גורמים בענף הספנות והלוגיסטיקה ולסייע ביצירת קשרים עסקיים בינלאומיים.
בין החברות הצפויות להשתתף נמצאת Conbo, המפתחת פתרונות ראייה ממוחשבת לניתוח מידע ממצלמות; Spinframe Technologies, העוסקת במערכות בדיקה מבוססות בינה מלאכותית; ו־HyphaPower, המפתחת פתרונות בתחום ניהול האנרגיה וחשמול ציוד תפעולי.
הפעילות הטכנולוגית היא חלק ממאמץ רחב יותר של הנמל לחזק את קשריו עם גורמים בינלאומיים. בוועידת הדיפלומטים ציין שניידר כי נמל אשדוד מקיים שיתופי פעולה עם 28 נמלים ברחבי העולם ועם 22 חברות ספנות, ומטפל בכ־2,000 כלי שיט מדי שנה.
שניידר התייחס גם לפעילות הנמל מאז פרוץ המלחמה ב־7 באוקטובר 2023. לדבריו, הנמל המשיך לפעול גם בתקופות של מתקפות טילים וכלי טיס בלתי מאוישים, תוך שמירה על תפקודו כחלק מרכזי משרשרת האספקה של ישראל.
"נמל אשדוד הוא תשתית חיונית שחייבת להמשיך לפעול בכל נסיבות שהן ואנחנו עושים זאת", אמר שניידר. הוא הוסיף כי הנמל המשיך לתמוך בפעילות הלוגיסטית של ישראל ובשינוע מטענים, גם בתקופות שבהן נדרשה התמודדות עם אתגרים ביטחוניים.
על פי הנתונים שהציג, נמל אשדוד מטפל בכ־40% מהסחורות המגיעות לישראל דרך הים. שניידר הדגיש את החשיבות של שמירת הקשרים עם נמלים וחברות ספנות בעולם, וקרא לממשלה להרחיב את התמיכה במסדרון הכלכלי הודו–המזרח התיכון–אירופה (IMEC), שנועד לפתח נתיבי מסחר וקישוריות בין האזורים.
לצד פעילותו המסורתית בתחום הספנות והמטענים, ההשקעות בחברות טכנולוגיה מצביעות על התרחבות פעילות הנמל גם לתחום הפיתוח והחדשנות. המעבר מהוכחות היתכנות לרכישת טכנולוגיות ולהשקעות הוניות מעיד כי לפחות חלק מהפתרונות שנבחנו הגיעו לשלבים עסקיים מתקדמים יותר.
קבוצת ערים
- אופקים
- אור יהודה
- אילת והערבה
- אשדוד
- אשקלון
- באר יעקב
- באר שבע והנגב
- בת ים
- גבעת שמואל
- גבעתיים
- גדרה
- גן יבנה
- גני תקווה
- דימונה
- הרצליה
- חולון
- יבנה
- יהוד מונוסון
- ירוחם
- ירושלים
- כל הארץ
- כפר סבא
- לוד
- מודיעין מכבים רעות
- מועצות - עוטף עזה
- מזכרת בתיה
- מצפה רמון
- נס ציונה
- נתיבות
- נתניה
- סביון
- ערד
- פתח תקווה
- קריית אונו
- קריית גת
- קריית עקרון
- קרית מלאכי ו-מ.א באר טוביה
- ראש העין
- ראשון לציון
- רחובות
- רמלה
- רמת גן
- רמת השרון
- שדרות
קטגוריות
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
