עיריית בית שמש סיימה בתחילת השבוע את השלב הראשון בפרויקט פסי האטה מתקדמים ברחבי העיר. במסגרת השלב הראשון הותקנו והוחלפו כ-60 פסי האטה, כאשר שלב נוסף צפוי לצאת לדרך בהמשך בהתאם לתוכנית העבודה העירונית.
פסי ההאטה החדשים נבחרו במטרה לשמור על נוחות ובטיחות נוסעי התחבורה הציבורית – למרות שמחירם גבוה יותר. ייחודם של פסי ההאטה הוא בתכנון מותאם לאוטובוסים, ובפרט לאוטובוסים חשמליים בעלי מרווח גחון נמוך. פסי ההאטה ממוקמים במרכז הנתיב וברוחב המותאם למרווח שבין גלגלי האוטובוס, כך שהאוטובוס עובר מעליהם בצורה חלקה, ללא קפיצה וללא פגיעה בנוחות הנסיעה.
במקביל, כלי רכב פרטיים נדרשים להאט בפועל, מאחר שלפחות אחד מהגלגלים עולה על פס ההאטה. כך נשמר אפקט ההאטה, לצד שיפור חוויית הנסיעה בתחבורה הציבורית בעיר שבה השימוש בה הוא מהגבוהים בארץ. בית שמש החלה להשתמש בפסי האטה מסוג זה כבר לפני מספר שנים ברחוב אביי, וכעת מרחיבה את השימוש בהם לצירים נוספים ברחבי העיר. את הפרויקט מובילים במנהל ההנדסה באמצעות מחלקת התחבורה הציבורית.
בעירייה מציינים כי הפרויקט יימשך בשלבים נוספים, תוך הפקת לקחים ושיפור מתמיד של אופן הביצוע בשטח.
◼️ חדשות בית שמש והסביבה בווטסאפ לחצו כאן
קבוצת ערים
- אופקים
- אור יהודה
- אילת והערבה
- אשדוד
- אשקלון
- באר יעקב
- באר שבע והנגב
- בת ים
- גבעת שמואל
- גבעתיים
- גדרה
- גן יבנה
- גני תקווה
- דימונה
- הרצליה
- חולון
- יבנה
- יהוד מונוסון
- יהודה ושומרון
- ירוחם
- ירושלים
- כפר סבא
- מודיעין מכבים רעות
- מועצות - עוטף עזה
- מזכרת בתיה
- מצפה רמון
- נס ציונה
- נתיבות
- נתניה
- סביון
- ערד
- פתח תקווה
- קריית אונו
- קריית גת
- קריית עקרון
קטגוריות
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
