מה הקשר בין שכונת מגורים חדשה בצפון ראשון לציון לבין בניין ישן במקום אחר בעיר, שהדיירים בו מחכים כבר שנים להתחדשות עירונית? תוכנית חדשה שמקדמת רשות מקרקעי ישראל עשויה ליצור חיבור בין שני העולמות האלה.
ביום שני, 26 באוקטובר, החליטה הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה מרכז להפקיד את תוכנית "נחלת צפון", שתשנה בעתיד שטח של כ־486 דונם בצפון העיר לרובע חדש המשלב מגורים, תעסוקה, מסחר ושטחים ציבוריים.
התוכנית ממוקמת בין דרך המכבים, כביש 412, לבין רחוב יצחק שמיר, מדרום לקריית המחקר החקלאי ומצפון לשכונת נחלת יהודה.
על פי התכנון שהוצג לאחר החלטת הוועדה, בשכונה מוצעות כ־1,550 יחידות דיור. חלקן יהיו דירות קטנות בשטח של עד 55 מ"ר, לצד דירות למשפחות, במבנים בני עד עשר קומות ובמגדלים שיתנשאו לגובה של עד 20 קומות.
אלא שהחידוש המשמעותי אינו רק מספר הדירות. במסגרת קידום התוכנית עלתה דרישה לשלב מנגנון שיאפשר להשתמש בזכויות בנייה במתחם החדש כפתרון משלים להתחדשות בניינית ברחבי ראשון לציון.
הרעיון נועד להתמודד עם אחד הקשיים בפרויקטים של התחדשות עירונית: יש בניינים ישנים שבהם זכויות הבנייה שניתן להוסיף במגרש הקיים אינן מספיקות כדי להפוך את הפרויקט לכדאי מבחינה כלכלית.
במצבים כאלה, האפשרות לקבל זכויות בנייה במיקום אחר עשויה לסייע לקדם פרויקט שקשה לממש באמצעות תוספת דירות בבניין הישן בלבד.
לכן, המנגנון שנדון במסגרת נחלת צפון יכול להיות משמעותי גם עבור בעלי דירות מחוץ לגבולות השכונה העתידית. עם זאת, עדיין לא פורסמה רשימה של בניינים שיוכלו ליהנות ממנו, והוא אינו מבטיח שכל פרויקט התחדשות בעיר יקבל זכויות נוספות.
בתוכנית החדשה עצמה מתוכנן גם אזור תעסוקה ומסחר רחב היקף, בהיקף של כחצי מיליון מ"ר לפי הנתונים שפורסמו לאחר החלטת ההפקדה. המבנים בחלקו הצפוני של המתחם צפויים להגיע לגובה של 12 עד 16 קומות.
משמעות הדבר היא שהרובע החדש לא נועד לשמש רק מקום מגורים. התכנון מבקש ליצור אזור שבו ניתן יהיה גם לעבוד, לקבל שירותים ולצרוך מסחר, בלי שכל פעילות יומיומית תחייב נסיעה למרכז אחר בעיר.
לצד הבנייה מוצעים כ־41 דונם למבני ציבור וכ־20 דונם לשטחים ציבוריים פתוחים.
אבל אחד המרכיבים החשובים ביותר הוא דווקא מיקומה התחבורתי של השכונה. היא מתוכננת בסמיכות לקו הירוק של הרכבת הקלה, ובקרבת תוואי הקו הכחול לאורך דרך המכבים.
שילוב כזה נועד לאפשר לתושבים ולעובדים בעתיד להגיע לאזור באמצעות תחבורה ציבורית, ולא להסתמך רק על רכב פרטי.
ההבטחה התכנונית ברורה, אבל גם השאלות פתוחות: מתי תיפתח התחבורה הציבורית המתוכננת, כיצד יתמודדו הכבישים הקיימים עם תוספת התנועה, והאם מוסדות הציבור יוקמו בקצב שיתאים לכניסת התושבים?
גם הקרבה לנתב"ג משפיעה על התכנון. בחלקים מהמתחם קיימות מגבלות גובה, ולכן לא כל המבנים יוכלו להגיע לגובה המרבי המתוכנן בשכונה.
חשוב להדגיש כי הוועדה המחוזית החליטה על קידום התוכנית להפקדה, ולא העניקה אישורי בנייה לדירות. לפני שהשכונה תוכל לקום בפועל נדרשים השלמת הליכי התכנון, טיפול בהתנגדויות ככל שיוגשו, אישור התוכנית והיתרי בנייה.
גם מנגנון זכויות הבנייה שנועד לסייע להתחדשות עירונית יצריך הסדרה מפורטת לפני שיהיה ניתן לדעת אילו בניינים עשויים להפיק ממנו תועלת.
עבור תושבי ראשון לציון, הסיפור של נחלת צפון הוא לכן הרבה יותר מהקמת עוד שכונה חדשה. מדובר בניסיון לשלב בין צמיחת העיר לשטחים חדשים לבין הצורך לחדש את הבניינים הוותיקים שכבר קיימים בה.
השאלה שתעמוד למבחן בשנים הקרובות היא האם התכנון החדש יצליח לייצר לא רק דירות ומגדלים, אלא גם פתרון אמיתי לשכונות הוותיקות, לשירותים העירוניים ולתחבורה של התושבים.
קבוצת ערים
- אופקים
- אור יהודה
- אילת והערבה
- אשדוד
- אשקלון
- באר יעקב
- באר שבע והנגב
- בת ים
- גבעת שמואל
- גבעתיים
- גדרה
- גן יבנה
- גני תקווה
- דימונה
- הרצליה
- חולון
- יבנה
- יהוד מונוסון
- ירוחם
- ירושלים
- כל הארץ
- כפר סבא
- לוד
- מודיעין מכבים רעות
- מועצות - עוטף עזה
- מזכרת בתיה
- מצפה רמון
- נס ציונה
- נתיבות
- נתניה
- סביון
- ערד
- פתח תקווה
- קריית אונו
- קריית גת
- קריית עקרון
- קרית מלאכי ו-מ.א באר טוביה
- ראש העין
- ראשון לציון
- רחובות
- רמלה
- רמת גן
- רמת השרון
- שדרות
קטגוריות
זכויות יוצרים: המערכת משקיעה מאמצים רבים באיתור בעלי זכויות היוצרים בתכנים המופצים ברבים. במידה ופורסמה מדיה שבעליה אינו ידוע, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם הנכם בעלי הזכויות, ניתן לפנות אלינו לצורך הוספת קרדיט או הסרת התוכן.
