מסוכן שם בחוץ: שיא של עשור במותם של אזרחים ותיקים בתאונות דרכים כאשר הלכו ברגל בשנת 2025 – עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "האחריות היא של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ושל ראשי וראשות הערים – פעולות פשוטות ומהירות יובילו לריסון מהירות הנסיעה ויפחיתו באופן משמעותי את הסיכון להיפגע בתאונת דרכים"
57 אזרחים ותיקים בגיל 65 ומעלה נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2025 כאשר הלכו ברגל, הנתון הגבוה ביותר בעשור האחרון, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס.
מעבר לכך שמדובר בשנת שיא במותם של הולכי רגל ותיקים, מדובר גם בעליה חדה בשיעור של 19% בהשוואה לשנת 2024 אשר במהלכה נהרגו 48 הולכי רגל ותיקים בתאונות דרכים.
מניתוח הנתונים של עמותת אור ירוק עולה עוד כי 621 הולכי רגל ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2025 מהם כאמור 57 נהרגו ו-234 אזרחים ותיקים נפצעו קשה.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "אזרחים ותיקים הם אוכלוסייה הנמצאת בסיכון גבוה להיפגע בתאונת דרכים, בעיקר כאשר הם הולכים ברגל. הדרך לצמצם את ההיפגעות הגבוהה שלהם בתאונות דרכים היא להתאים את התשתית בסביבת בתי אבות ומרכזי יום לקשיש כך שתגן עליהם ותאפשר להם חציה בטוחה. האחריות היא של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ושל ראשי וראשות הערים – פעולות פשוטות ומהירות יובילו לריסון מהירות הנסיעה ויפחיתו באופן משמעותי את הסיכון שלהם להיפגע בתאונת דרכים. תאונות הדרכים הן לא גורל משמים ואסור לנו לקבל באדישות את הכשלון הגדול בשמירה על החיים של ההורים שלנו והסבים והסבתות שלנו".
84% מהולכי הרגל הוותיקים ההרוגים בשנת 2025 – בכבישים עירוניים. תל אביב-יפו הכי מסוכנת
48 הולכי רגל ותיקים (65+) נהרגו בתאונות דרכים בכבישים עירונים בשנת 2025 – חמישה הולכי רגל הרוגים יותר בהשוואה לשנת 2024 ושיא של עשור.
מניתוח הנתונים של עמותת אור ירוק עולה כי 84% מכלל הולכי הרגל הוותיקים שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2025, נהרגו בכבישים עירוניים.
589 אזרחים ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בכבישים עירוניים בשנת 2025, מהם 221 נפצעו קשה.
60 אזרחים ותיקים (65+) נפגעו בתאונות דרכים בתל אביב-יפו בשנת 2025 כאשר הלכו ברגל, שנים מהם נהרגו ו-26 נפצעו קשה. 787 אזרחים ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מהם 40 נהרגו ו-232 נפצעו קשה.
48 אזרחים ותיקים (65+) נפגעו בתאונות דרכים בירושלים בשנת 2025 כאשר הלכו ברגל, שישה מהם נהרגו ו-21 נפצעו קשה. 628 אזרחים ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מהם 31 נהרגו ו-251 נפצעו קשה.
36 אזרחים ותיקים (65+) נפגעו בתאונות דרכים בנתניה בשנת 2025 כאשר הלכו ברגל, ארבעה מהם נהרגו ושישה נפצעו קשה. 387 אזרחים ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מהם 20 נהרגו ו-95 נפצעו קשה.
36 אזרחים ותיקים (65+) נפגעו בתאונות דרכים בפתח תקוה בשנת 2025 כאשר הלכו ברגל, שלושה מהם נהרגו ועשרה נפצעו קשה. 388 אזרחים ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מהם 14 נהרגו ו-87 נפצעו קשה.
28 אזרחים ותיקים (65+) נפגעו בתאונות דרכים בחולון בשנת 2025 כאשר הלכו ברגל, אחד מהם נהרג וחמישה נפצעו קשה. 305 אזרחים ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מהם 12 נהרגו ו-62 נפצעו קשה.
24 אזרחים ותיקים (65+) נפגעו בתאונות דרכים בבת ים בשנת 2025 כאשר הלכו ברגל, אחד מהם נהרג ושבעה נפצעו קשה. 323 אזרחים ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מהם 12 נהרגו ו-72 נפצעו קשה.
24 אזרחים ותיקים (65+) נפגעו בתאונות דרכים באשדוד בשנת 2025 כאשר הלכו ברגל, שלושה מהם נהרגו ו-12 נפצעו קשה. 213 אזרחים ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מהם 22 נהרגו ו-73 נפצעו קשה.
22 אזרחים ותיקים (65+) נפגעו בתאונות דרכים בכפר סבא בשנת 2025 כאשר הלכו ברגל, שלושה מהם נפצעו קשה. 140 אזרחים ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מהם שלושה נהרגו ו-28 נפצעו קשה.
18 אזרחים ותיקים (65+) נפגעו בתאונות דרכים ברמת גן בשנת 2025 כאשר הלכו ברגל, שנים מהם נהרגו ותשעה נפצעו קשה. 273 אזרחים ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מהם 12 נהרגו ו-85 נפצעו קשה.
18 אזרחים ותיקים (65+) נפגעו בתאונות דרכים בראשון לציון בשנת 2025 כאשר הלכו ברגל, שנים מהם נהרגו ושמונה נפצעו קשה. 233 אזרחים ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מהם 21 נהרגו ו-83 נפצעו קשה.
18 אזרחים ותיקים (65+) נפגעו בתאונות דרכים באשקלון בשנת 2025 כאשר הלכו ברגל, אחד מהם נהרג ושבעה נפצעו קשה. 165 אזרחים ותיקים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מהם 12 נהרגו ו-63 נפצעו קשה.
אנשים מבוגרים (בני 65 ומעלה) נמצאים בסיכון מוגבר להיפגעות בתאונות דרכים בהשוואה לקבוצות גיל צעירות יותר. פגיעות זו נובעת בעיקר מהסיכון המוגבר למוות הקשור להשפעות פיזיות ככל שאנשים מתבגרים. תאונות שעלולות להיות להן השלכות קלות יותר עבור אנשים צעירים יכולות להיות עם תוצאות חמורות ולעיתים קטלניות עבור אנשים מבוגרים יותר. יתר על כן, משתמשי דרך מבוגרים מתמודדים לעתים קרובות עם מגבלות הקשורות לגיל – מגבלות אלו יכולות לכלול חדות ראייה מופחתת, זמני תגובה איטיים יותר ומצבים רפואיים כגון דמנציה, מחלת פרקינסון, שבץ מוחי, מחלות לב וכלי דם וסוכרת. גורמים אלה מרכיבים את האתגרים שעומדים בפני אנשים מבוגרים בעת התנהלות במורכבות התנועה.
למרות האתגרים הללו, הרתעת אנשים מבוגרים מהליכה או רכיבה על אופניים לא צריכה להיות הפתרון. טיולים פעילים עוזרים לאנשים מבוגרים לשמור על כושר גופני, להפחית את הסיכון למחלות כרוניות ולשפר את רווחתם הכללית. לכן, צריך להפוך את ההליכה והרכיבה על אופניים לבטוחים יותר, במקום למנוע מאנשים מבוגרים מלעסוק בפעילויות אלו.
שיפור התשתית והפחתת מהירות הנסיעה באזורים מרובים אזרחים ותיקים הן פעולות נדרשות כדי להוביל לעליה ברמת הבטיחות וצמצום תאונות הדרכים. הנחת פסי האטה, הגבהת מעברי חציה, הארכת משך האור הירוק ברמזור, הנמכת סף המדרכה והארת מעבר החציה בשעות החשיכה הן פעולות שניתן לבצע באופן מהיר ובתוך כך נושאות בצידן אפקטיביות גבוהה בריסון מהירות הנסיעה וצמצום היפגעותם של הולכי רגל.
◼️ חדשות מהארץ ומהעולם בווטסאפ לחצו כאן
